Технології на залізниці

Німецька транспортна влада в землі Північний Рейн-Вестфалія, ZV VRR (Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) і NWL (Zweckverband Nahverkehr Westfalen Lippe) вибрали CAF постачальником 60 поїздів з живленням від акумуляторів.

В рамках підписаного компанією Rail Innovators Group (RIG, Нідерланди) і китайською корпорацією CRRC у 2018 р угоди про спільні розробки, починається виробництво інноваційних маневрових локомотивів, обладнаних тяговими акумуляторними батареями.

Компанія RFI - оператор інфраструктури залізниць Італії та польсько-швейцарська компанія Nevomo підписали меморандум про взаєморозуміння, відповідно до якого протягом року партнери проаналізують технічну та економічну доцільність застосування технології MagRail на мережі RFI.

LTG Tech реалізувала унікальну модернізацію локомотива ТЕМ2!Переваги модернізованого локомотива ТЕМ2:🔸 Новий двигун CATERPILLAR C32.

Nevomo і Plastwil підписують договір на залізничні скріплення для magrail. Системи кріплення і попередньо напружені бетонні шпали стануть частиною випробувального треку для технології magrail.

Біодизель як одна з перспектив для залізничної тягиВикористання біодизелю, поряд з воднем і акумуляторами, лишається однією з перспективних технологій в частині заміни традиційних джерел енергії для руху поїздів.

Автономна міська електричка в Гамбурзі, що отримала нагороду German Mobility Award. Проект Digital S-Bahn Hamburg, реалізований Deutsche Bahn і Siemens Mobility, отримав престижну нагороду German Mobility Award.

Акумуляторна тяга на залізниціНаряду з біопаливом і воднем перспективною альтернативою традиційному дизелю в тязі поїздів є акумульована електроенергія.

Від дизельного палива до водню з Cummins в останньому подкасті InnoTrans. Гість останнього подкасту InnoTrans - Регіна Баррінджер, генеральний директор Cummins, яка обговорює, як водневі і гібридні технології можуть допомогти скоротити викиди і чи будуть дизельні технології як і раніше важливі в майбутньому.

Затверджено проект автономного рейкового автобуса. Федеральне міністерство економіки і енергетики Німеччини схвалило фінансування розробки концепції Aachener Rail Shuttle, яка передбачає автономний рейковий автобус зі швидкістю 100 км / год з живленням від акумуляторів, щоб знизити витрати на надання залізничних послуг на другорядних лініях в сільській місцевості.

Найдовші залізничні тунелю світуТривалий час гори і водні об'єкти були непереборними перешкодами для наземного транспорту.

Nevomo побудує випробувальну лабораторію magrail. Nevomo і Ciech Sarzyna, дочірня компанія Ciech Group, підписали угоду про розробку випробувальної установки для магнітної левітації в Польщі.