Воднево-акумуляторний маневровий тепловоз вийшов на роботу в США

Воднево-акумуляторний маневровий тепловоз почав роботу у США: з осені чотиривісна машина використовується на об’єкті вантажного перевізника Sierra Northern Railway у Західному Сакраменто.

Проєкт реалізується з 2021 року, а комісія з енергетики Каліфорнії (California Energy Commission (CEC)) надала на нього грант у розмірі $4 млн.

База модернізації: Railpower RP20BD і воднева тяга

За основу обрали Railpower RP20BD від Railpower Technologies — тепловоз, який випускався з 2008 року шляхом капітального ремонту старих машин. Під час переходу на схему «модернізація тепловоза на водень і акумулятори» локомотив отримав два водневі паливні елементи канадської Ballard потужністю по 120 кВт кожен і батареї ємністю 500 кВт*год. Про проєкт і параметри воднево-акумуляторної тяги також згадував Railway Supply. Заявляється, що він здатний працювати 80–100 годин, а на заправку потрібно до двох годин.

Фінансування та плани: ще три локомотиви до кінця 2026 року

Влітку 2023 року Sierra Northern Railway отримала додаткове фінансування — $19,5 млн від транспортного агентства Каліфорнії (CalSTA) та управління з контролю якості повітря в Сакраменто (SMAQMD).

Ці кошти спрямовані на модернізацію таким самим способом ще трьох тепловозів, щоб ввести в експлуатацію всі чотири локомотиви до кінця 2026 року — про це, зокрема, повідомляв KCRA 3. Раніше у США із застосуванням технологій Ballard на водень перевели інший маневровий тепловоз — у межах проєкту перевізників CSX і CKPC.