КИТАЙ: Проходка тунелю Чунтай під Янцзи на підводній ділянці завдовжки 11,325 км за допомогою ТПМК завершена, ознаменувавши закінчення найскладнішого етапу будівництва високошвидкісного переходу для руху до 350 км/год.
СЛОВЕНІЯ: Аудит Європейського Союзу не виявив витрат, що не підлягають фінансуванню ЄС, або порушень у закупівлях у залізничному проєкті Дівача — Копер, а 2TDK очікує, що інвестиційні витрати залишаться нижчими за EUR 1,15 млрд.
АВСТРІЯ–ІТАЛІЯ: Два основні тунелі під перевалом Бреннер з’єднали на кордоні, створивши безперервне підземне сполучення через два майбутні залізничні тунелі між Інсбруком і Фортеццою під Альпами.
ЛИТВА: Розпочалося територіальне планування залізничної гілки до полігону Руднінкай — проєкту вартістю майже €25 млн для перевезення важкої техніки та військовослужбовців Шальчинінкським районом.
Ірландія планує додати дві колії на 14-кілометровому коридорі між станціями Дублін-Конноллі та Малахайд у межах проєкту FourNorth, вартість якого, як очікується, перевищить €1 млрд.
Модернізація залізниць Італії отримає близько €4 млрд після того, як уряд країни та національний оператор інфраструктури RFI підписали оновлення інвестиційного контракту на 2022–2026 роки.
Таїланд переніс термін завершення першого етапу пов’язаної з Китаєм високошвидкісної залізниці на 2030 рік, причому новий строк стосується лише ділянки Бангкок — Накхонратчасіма.
Новий Центральний вокзал Риги набув передбаченого проєктом архітектурного вигляду після завершення південного фасаду та заскленого даху, а основні роботи на трьох пасажирських платформах також завершено.
Іспанія розпочала громадське обговорення модернізації вантажної лінії Сагунто — Теруель, просуваючи плани пропуску довших і важчих поїздів ділянкою з найкрутішими ухилами Кантабрійсько-Середземноморського коридору.
Португалія запускає повторно тендер на ВШМ Лісабон—Порту для однієї з ключових «відсутніх» ділянок проєкту. Уряд надав Infraestruturas de Portugal (IP) мандат відновити закупівлю після провалу першої спроби — про це повідомив RailTech.
Фінансування залізниці Китай — Киргизстан — Узбекистан закріпили у кредитній угоді, підписаній 16 грудня 2025 року, як повідомляється на сайті Кабміну Киргизстану.
Подвоєння лінії Гдиня Хилоня—Лемборк просувається після того, як Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) підписала контракт на проєктування та будівництво на суму EUR 618 млн із краківською компанією ZUE для подвоєння ділянки Гдиня Хилоня—Лемборк, як повідомляє пресслужба PKP PLK.
