Тендер на високошвидкісну лінію Порту—Лісабон: PPP Oiã—Soure

Infraestruturas de Portugal (IP) оголосила тендер на високошвидкісну лінію Порту—Лісабон — йдеться про концесійний контракт на ділянку Oiã—Soure, що є частиною майбутнього маршруту між двома містами; раніше цю тему висвітлював Railway Supply.

Це другий тендер у межах програми: раніше IP підписала концесійний контракт на ділянку Porto—Oiã з консорціумом LusoLav. Заявки на PPP-тендер щодо ділянки Oiã—Soure приймають до 25 May 2026, як повідомляє Railway Pro.

PPP Oiã—Soure: обсяг робіт за тендером

PPP-контракт на 61-кілометрову високошвидкісну ділянку Oiã—Soure передбачає проєктування та будівництво лінії, а також модернізацію наявної станції Coimbra до стандартів, що дозволяють високошвидкісні перевезення. До пакета робіт також входить розширення Northern Line до чотирьох колій (quadrupling) на відрізку між Taveiro та південним підходом до станції Coimbra.

Крім того, консорціум-переможець збудує нову тягову підстанцію в Coimbra та виконає з’єднання між високошвидкісною лінією і Northern Line поблизу Oiã, Adémia та Taveiro. Загальна протяжність цих примикань — 22 км. Контракт також охоплює роботи з обслуговування, за винятком модернізованих ділянок Northern Line та станції Coimbra.

Вартість концесії, строки та платежі

Для ділянки Oiã—Soure IP встановила максимальну вартість концесійного контракту на рівні EUR 1.6 billion. PPP-контракт строком на 30 років включає період розробки, оцінений у five and a half years, та період доступності інфраструктури тривалістю 24 and a half years, як зазначено на сайті Infraestruturas de Portugal.

Платежі IP майбутньому концесіонеру розподілять на весь строк договору й, як очікується, вони сягнуть максимуму EUR 4.76 billion. Додатково передбачено EUR 600 million державних коштів — на витрати, пов’язані з розробкою проєкту, експропріаціями, створенням і утриманням будмайданчиків, послугами нагляду та роботами, що можуть фінансуватися програмами Європейського союзу.

Етапи PPP для лінії Порту—Лісабон і строки

Високошвидкісну лінію Порту—Лісабон реалізують виключно за PPP-схемами та поділять на три етапи. Перший етап планують ввести в експлуатацію у 2030, другий — у 2032, третій — after 2032.