ІСПАНІЯ: Тендер Adif на модернізацію GSM-R вартістю майже 175,5 млн євро охоплює технічне обслуговування, експлуатацію та технологічне оновлення систем зв’язку на основних ділянках високошвидкісної залізничної мережі Іспанії.

Renfe Class 103 train on the Madrid–Barcelona high-speed line near Guadalajara
A Renfe Class 103 train on the Madrid–Barcelona high-speed line near Guadalajara. Illustrative photo. Photo: André Marques, CC BY 2.0.

Оновлення охопить основні системи GSM-R

Контракт строком на 48 місяців виходить за межі планового технічного обслуговування. Він охоплює центральну платформу GSM-R, що використовується для залізничного голосового зв’язку, а також фіксовані телекомунікаційні мережі, оптоволоконні мережі та мережі передавання даних, системи безпеки, тунельний зв’язок, інфраструктуру операторів мобільного зв’язку й централізовану систему дистанційного керування енергопостачанням.

Рішення уряду Іспанії, ухвалене до оголошення тендера, містить додаткові відомості про роботи з GSM-R. Серед центрального обладнання, яке підлягає технічному обслуговуванню та оновленню, у документі зазначені радіопідсистема, підсистема комутації, а також системи експлуатації й технічного обслуговування. У тому самому рішенні перелічені радіообладнання GSM-R, технічні будівлі та щогли, централізовані системи керування телекомунікаціями, а також сервери й обладнання зв’язку системи енергоконтролю.

Роботи охоплять високошвидкісні коридори Мадрид — Вальядолід і Мадрид — Барселона — французький кордон, включно з відгалуженнями Сарагоса — Уеска та Камп-де-Таррагона — Ла-Боелья, а також лінії Мадрид — Валенсія, Мадрид — Севілья, Кордова — Малага, Ла-Сагра — Толедо й відгалуження Альбасете.

Вартість тендера становить майже 175,5 млн євро. Попередній дозвіл Ради міністрів передбачав орієнтовну вартість 181,26 млн євро без ПДВ і допускав можливість продовження.

Читати далі…ЄІБ розглядає кредит €75 млн для транспорту Загреба

Тендер не представлений як впровадження FRMCS

Доступний офіційний дозвіл описує цю закупівлю як технічне обслуговування, експлуатацію мережі та оновлення наявної GSM-R і пов’язаних телекомунікаційних систем. Контракт у ньому не визначений як програма переходу на FRMCS.

Adif розвиває FRMCS окремо. У своїй пілотній програмі FRMCS інфраструктурний менеджер зазначає, що FRMCS має замінити GSM-R і використовувати можливості на базі 5G для застосунків, які потребують передавання великих обсягів даних. Ці роботи включають пілотну ділянку на вузькоколійній лінії Леон — Гуардо та заходи з валідації за участю високошвидкісної лінії Альбасете — Аліканте.

Ця відмінність важлива для розуміння обсягу нинішнього тендера. Закупівля зосереджена на підтриманні GSM-R, пов’язаної телекомунікаційної інфраструктури та систем енергоконтролю в робочому стані й на їх технологічному оновленні протягом наступних 48 місяців, тоді як розвиток FRMCS в Adif ведеться в межах окремих пілотних і валідаційних проєктів.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Перші поїзди лінії 22 метро Шанхая прибули на випробування