ZSSK представила модернізований двоповерховий спальний вагон

Модернізований двоповерховий спальний вагон представлений ZSSK у межах ширшої програми модернізації нічних поїздів і міжнародних сполучень.

Словацький оператор показав вагон на міжнародній виставці Rail Business Days 2026⁠ в Остраві, Чехія. Під час заходу Železničná spoločnosť Slovensko представила нове бачення нічних залізничних перевезень у Словаччині, побудоване на ідеї, що пасажири можуть сісти в поїзд увечері, подорожувати з комфортом і прибути до місця призначення вранці відпочилими.

Модернізований вагон пропонує вищий рівень комфорту для пасажирів⁠, зокрема купе з кондиціонуванням, сучасні ліжка, розетки й USB-порти біля кожного місця, цифрову інформаційну систему та нові варіанти преміальних купе.

ZSSK також запроваджує категорії розміщення вищого класу, які наразі недоступні на внутрішніх маршрутах Словаччини.

Нічні поїзди ZSSK отримують нові стандарти

Мирослав Кліх, директор департаменту технічного обслуговування ZSSK, заявив, що модернізація відображає напрям, у якому оператор планує розвивати нічні залізничні перевезення:

«Нічні поїзди й сьогодні продовжують відігравати важливу роль у європейських залізничних перевезеннях. Якщо ми хочемо зберегти їх у майбутньому, ми повинні поступово їх модернізувати. Сьогодні ми представляємо не просто один вагон, а напрям, у якому хочемо розвивати нічні залізничні перевезення у Словаччині — більше комфорту, більше приватності та кращі послуги для пасажирів. Я вірю, що модернізовані вагони перетворять нічні поїзди на привабливий варіант для широкої аудиторії,»

Оновлення також пов’язане з технічним станом словацького парку спальних вагонів. У країні експлуатується близько 30 таких вагонів, але більшість із них була побудована у 1980-х роках. Частина вагонів уже не має кондиціонування та наближається до завершення строку служби.

Модернізація ŽOS Vrútky охоплює 10 вагонів

Модернізовані спальні вагони також курсуватимуть у Чехії. Перший двоповерховий вагон модернізувала словацька компанія ŽOS Vrútky у межах контракту на 10 вагонів, придбаних у Deutsche Bahn. Ці вагони були виготовлені у 1995 році, а процес модернізації має вивести нічні подорожі на вищий рівень.

Міхал Вереш, генеральний директор ŽOS Vrútky, заявив, що роботи були зосереджені як на технічних характеристиках, так і на пасажирському просторі:

«У процесі модернізації ми зосередилися не лише на технічних характеристиках вагона. Важливо було створити простір, у якому пасажири почуватимуться комфортно протягом усієї подорожі. У результаті вийшов сучасний продукт, який поєднує досвід словацької залізничної промисловості з актуальними очікуваннями мандрівників,»

Міжнародні маршрути до Чехії

Перші оновлені вагони мають вийти на міжнародні маршрути до Чехії вже цього року. Серед запланованих напрямків — Гуменне–Кошице–Жиліна–Прага та Гуменне–Кошице–Жиліна–Братислава, що посилить залізничні зв’язки між Словаччиною, Чехією та великими європейськими коридорами.

Програма модернізації нічних поїздів є частиною стратегії Словаччини зі зниження залежності від далеких автомобільних перевезень і підвищення привабливості залізниці як сталого та конкурентоспроможного рішення в Центральній Європі.

ZSSK також пов’язує свої плани з ширшим європейським відродженням нічних поїздів. Попит на сталішу мобільність і комфортні подорожі на далекі відстані в останні роки знову привернув увагу до цього сегмента.