Незважаючи на успішне випробування водневих поїздів у регіоні, малий обсяг замовлення, як повідомляється, стурбував виробників, про це повідомляє портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

тендер на водневі локомотиви

Тендер на 60 мільйонів євро (65 мільйонів доларів) у Нідерландах був відкликаний після того, як більше року не було жодної пропозиції.

SNCF оголосив два тендери на постачання 180 двосистемних поїздів

У листопаді 2022 року провінція Гронінген і нідерландська залізнична компанія Arriva, яка обслуговує неелектрифіковані лінії в північному регіоні, оголосили тендер на чотири водневі поїзди. 

Незважаючи на успішне випробування водневих потягів у регіоні перед тендером на контракти, невеликий обсяг замовлення, як повідомляється, стурбував виробників. 

Водень також є обраним «зеленим» джерелом енергії в північній голландській провінції завдяки місцевому виробництву з використанням потужного існуючого сектору вітроенергетики регіону. 

Місцевий уряд сподівався замінити всі свої регіональні потяги на водневі локомотиви до 2035 року, хоча зараз це рішення може бути відкладено.

Tatravagonka поставить 149 залізничних платформ

Натомість місцева влада зараз розглядає можливість лізингу поїздів, щоб вкластися у власний термін запуску водневого парку до 2027 року. 

У 2020 році виробник рухомого складу Alstom успішно випробував свої локомотиви Coradia iLint між Гронінгеном і Леуварденом у сусідній провінції Фрісландія. 

Після успішного тестування  компанія Deutsche Bahn замовила щонайменше 40 одиниць Coradia iLint .

Гронінген є передбачуваною базою для запропонованого Arriva транскордонного залізничного проекту , який з’єднає північ Нідерландів з Антверпеном, Брюсселем і Парижем.

Фото: Linus Follert / Flickr.

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Будівництво другої лінії метро у Тайвані