Залізничні коридори Єгипту модернізують

Залізничні коридори Єгипту модернізують у межах чотирьох контрактів, які консорціум на чолі з Alstom підписав з Egyptian National Railways. Rowad Modern Engineering і Concrete Plus також входять до консорціуму.

Загальна вартість угод становить 690 млн євро⁠, а частка Alstom сягає 300 млн євро.

Програма охоплює два маршрути, важливі для вантажних перевезень і розвитку логістики в Єгипті: залізничний коридор між містом 6 Жовтня та Александрією, а також лінію Бельбейс — 10 Рамадана, відому як B10.

Найбільший контракт стосується коридору 6 Жовтня — Александрія. Вартість цього проєкту становить 550 млн євро, включно з 240 млн євро для Alstom. Роботи виконають у три основні етапи, і вони охоплять кілька напрямів залізничної модернізації.

Залізничні коридори Єгипту та обсяг робіт

На коридорі 6 Жовтня — Александрія обсяг робіт включає цифрові залізничні системи, модернізацію телекомунікацій, посилення інфраструктури електропостачання та повну реабілітацію залізничної інфраструктури.

Очікується, що інвестиції підвищать безпеку руху, збільшать пропускну спроможність і поліпшать експлуатаційну надійність. Також вони мають скоротити час поїздки всім маршрутом майже на 80 хвилин.

Лінію Бельбейс — 10 Рамадана оцінюють у 140 млн євро. Вона отримає ті самі сучасні технології та має поліпшити доступ до однієї з найважливіших промислових зон Єгипту.

Залучені органи влади та партнери очікують, що проєкт спростить вантажні перевезення й підтримає економічний розвиток уздовж логістичного коридору у східній частині Єгипту.

Зв’язки між логістичними вузлами та портами

Програма модернізації спрямована на поліпшення сполучення між внутрішнім портом 6 Жовтня та портом Александрії. Вона також посилить залізничний доступ до промислової зони 10 Рамадана.

Ці роботи мають зміцнити зв’язки між основними логістичними центрами Єгипту та його морськими портами. Інвестиції також спрямовані на скорочення вузьких місць у ланцюгах постачання, стимулювання переходу вантажів на залізницю та підтримку зростання торгівлі на національному й регіональному рівнях.

Роль Alstom у цифрових залізничних системах

Як лідер консорціуму, Alstom відповідатиме за проєктування, інжиніринг, постачання, випробування та введення в експлуатацію нових цифрових залізничних систем.

Технічний обсяг включає ETCS Level 1, сучасні телекомунікаційні мережі, модернізовану енергетичну інфраструктуру та передові системи оперативного управління⁠. Ці системи забезпечать управління рухом у режимі реального часу на всьому маршруті.

Rowad Modern Engineering і Concrete Plus зведуть технічні будівлі, виконають електромеханічні установки, а також інфраструктурні роботи й роботи з верхньої будови колії, необхідні для створення сучасних і стійких залізничних коридорів.

Контракти також передбачають значний місцевий компонент. Очікується, що близько 50% їхньої вартості буде виконано за участю єгипетських фахівців і постачальників.

Контекст

Програма «Бачення Єгипту — 2030» відносить безпечні та стійкі транспортні системи до ширших інфраструктурних цілей країни, включно із залізницями, морськими й сухопутними портами, сухими портами та логістичними центрами. Стратегія розвитку портів Єгипту до 2030 року також робить акцент на мультимодальних зв’язках між морськими портами, залізницями та річковим транспортом, а також на сполученнях між портами й логістичними центрами. У цьому контексті контракти на чолі з Alstom вписуються в ту саму логістичну програму: проєкти з’єднують внутрішній порт 6 Жовтня, порт Александрії та промислову зону 10 Рамадана, одночасно додаючи на коридори цифрові залізничні системи й інструменти оперативного управління.

Розвиток цих залізничних коридорів Єгипту представлений як частина національної програми Vision 2030. Мета програми — поліпшити зв’язок між морськими портами, внутрішніми портами та основними промисловими районами країни.