Дизельний маневровий локомотив DE 10000 прямує до Танзанії

Дизельний маневровий локомотив DE 10000 буде експортований із Туреччини до Танзанії, а виробником цього рухомого складу виступає TÜRASAŞ.

Локомотив побудувала TÜRASAŞ – Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi A.Ş.⁠, турецька державна компанія, що спеціалізується на виробництві рухомого складу. Влада в Анкарі описує DE 10000⁠ як перший дизельний локомотив такого типу, виготовлений із використанням місцевих і національних ресурсів.

Міністр транспорту та інфраструктури Туреччини Абдулкадір Уралоглу оголосив про експорт і повідомив, що локомотив, виготовлений у регіональній дирекції TÜRASAŞ в Ескішехірі, вийде на африканський ринок.

За словами міністра, робота Туреччини над власними залізничними транспортними засобами дала країні змогу не лише виробляти локомотиви для потреб своїх залізниць, а й пропонувати їх за кордоном.

«Завдяки інвестиціям, які ми здійснили, ми щодня збільшуємо використання місцевих і вітчизняних транспортних засобів на наших залізницях. Водночас ми не обмежуємося задоволенням потреб нашої країни, а пропонуємо залізничні транспортні засоби, які ми розробляємо і виробляємо, на міжнародних ринках. Той факт, що наші транспортні засоби, які є результатом турецької інженерної думки та праці, обирають за кордоном, є для нас великим джерелом гордості. За підсумками наших переговорів я радий повідомити, що локомотив, виготовлений у регіональній дирекції TÜRASAŞ в Ескішехірі, буде експортований до Танзанії у Східній Африці», — сказав Абдулкадір Уралоглу.

Дизельний маневровий локомотив DE 10000 увійде до парку Танзанії

Уралоглу заявив, що виробничі можливості TÜRASAŞ, яку він охарактеризував як одного з найбільших виробників залізничних транспортних засобів у Туреччині та на Близькому Сході, вийшли за межі регіону й досягли африканського континенту.

«Наш перший локально і національно вироблений дизель-електричний локомотив DE 10000 увійде до залізничного парку Танзанії. Цей експорт є важливим показником рівня, якого досягла наша місцева і національна залізнична промисловість, а також довіри, якою вона користується на міжнародному рівні», — заявив Уралоглу.

Турецька влада представляє DE 10000 як перший у країні локально і національно вироблений дизельний маневровий локомотив. Експорт відображає стратегію Туреччини з розвитку залізничної промисловості, здатної постачати рухомий склад як для внутрішнього ринку, так і на експорт.

Özgün Motor розробили у співпраці з TÜBİTAK

Локомотив, який має бути експортований до Танзанії, оснащений Özgün Motor, що описується як перший турецький дизельний двигун потужністю понад 1 000 к.с. Двигун був розроблений у межах проєкту TÜBİTAK KAMAG у співпраці між TÜRASAŞ і TÜBİTAK, Радою з науково-технологічних досліджень Туреччини.

За словами Уралоглу, двигун має високий рівень місцевої інтеграції, а права інтелектуальної власності належать Туреччині.

«Özgün Motor, розроблений із високим ступенем місцевої інтеграції та правами інтелектуальної власності, які повністю належать нашій країні, вперше буде використаний на локально виробленій локомотивній платформі й експортований на міжнародні ринки. Інженерна експертиза та проєктні можливості, набуті під час розроблення двигуна, підняли технологічну компетентність Туреччини у сфері тягових систем на вищий рівень. Тепер, коли він досяг стадії комерціалізації, двигун вирізняється як стратегічний продукт, здатний задовольняти потреби різних секторів, починаючи із залізничного сектору», — додав Абдулкадір Уралоглу.

Експорт локомотива DE 10000 до Танзанії відбувається на тлі прагнення Туреччини зміцнити свою присутність на міжнародному ринку рухомого складу завдяки проєктам, розробленим місцевою промисловістю та національними дослідницькими установами.