ALSTOM оголосила, що приєднається до Engie для розробки водневої тяги для магістральних вантажних перевезень на основі вагона-генератора, оснащеного паливним елементом, який зможе живити електровози далеко від контактної мережі. Про це повідомляє журнал Railway Supply із посиланням на IRJ.

Alstom

Нова система має бути введена в експлуатацію в 2025 році, вона живитиме вантажні поїзди для постачальника мінеральної води Nestlé Waters і, як очікується, скоротить викиди CO2 на 10 000 тонн на рік порівняно з дизельною тягою.

В Alstom кажуть, що вагон-генератор буде оснащений потужною системою паливних елементів, що працює на водні, що відновлюється. Він вироблятиме струм, який подаватиметься на електровоз силовим кабелем, що дозволить йому працювати без контактної мережі.

Deutsche Bahn використовує тимчасові майстерні по всій Європі для модернізації вантажних вагонів

Вагон-генератор зможе забезпечити всю потужність, необхідну магістральному електровозу для буксирування вантажних поїздів неелектрифікованими маршрутами. За словами Alstom, це буде 100% електрична альтернатива дизельній тязі, у тому числі для вантажних перевезень на останній милі, і підійде для операцій у національному та європейському масштабі.

«Ми дуже пишаємося цим проектом, оскільки він є значним внеском нашої залізничної команди у пошук інноваційних рішень для вирішення кліматичних та екологічних проблем. Наша мета – прискорити впровадження водню в залізничній галузі та розробити інноваційні рішення для екологізації громадського транспорту, включаючи вантажні залізничні перевезення, – каже Марк Грейнджер, директор зі стратегії Alstom.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Штутгарт замовляє трамваї у Stadler

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit