Завершено роботи над Chiltern Tunnel на HS2 — найдовшим тунелем проєкту та двотрубною спорудою завдовжки 16 км. Основний етап цивільного будівництва для цього тунелю виконано.

HS2 Chiltern Tunnel completion: 16 km tunnel reaches milestone
HS2 Chiltern Tunnel completion: 16 km tunnel reaches milestone

Наступні кроки після завершення будівництва Chiltern Tunnel на HS2

Після завершення «важкої» будівельної фази проєкт переходить до оснащення. Далі заплановано монтаж механічних, електричних і сантехнічних систем (MEP): проєктування вже триває, а підготовчі роботи мають розпочатися цього року. Після цього HS2 встановлюватиме залізничні системи всередині тунелю — колію та обладнання контактної мережі для живлення майбутніх високошвидкісних поїздів.

На пізніших етапах, після укладання рейок і монтажу електричної системи, поїзди зможуть проходити 16 км тунелю зі швидкістю до 320 км/год, долаючи цю відстань приблизно за три хвилини.

Align JV та тунелепрохідницькі комплекси TBM

Тунель Chiltern збудував консорціум Align JV — партнерство Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine та Volker Fitzpatrick. Два тунелепрохідницькі комплекси (TBM) рухалися на північ із середньою швидкістю 16 м на добу та вийшли на поверхню поблизу Great Missenden (Бакінгемшир) на початку 2024 року.

Після виходу TBM роботи продовжилися на північному та південному порталах: зводяться портальні продовження, облаштовуються внутрішні проходи, а також будуються 40 поперечних з’єднань (cross passages).

Тюбінги, обсяги виїмки та інші двотрубні тунелі HS2

Прохідка велася безперервно й потребувала стабільних поставок збірної обробки. Кожен TBM отримав 56 000 тюбінгів, масою 8 тонн кожен; їх виготовляли на спеціально збудованому заводі поруч із південним порталом тунелю.

У межах програми TBM вибрали близько трьох мільйонів тонн крейди за 33 місяці робіт (у межах періоду 6,5 року, протягом якого також виконувалися інші земляні роботи як частина проєкту Chiltern Tunnel).

Chiltern Tunnel став другим із п’яти двотрубних тунелів HS2, що досягли стадії структурної готовності, після тунелю Long Itchington Wood завдовжки 1,6 км у Ворикширі, який пройшов той самий рубіж торік.

Основне будівництво найдовшого двотрубного тунелю HS2 стартувало у травні 2021 року: два TBM масою по 2 000 тонн запускали поетапно з майданчика біля автомагістралі M25, поблизу Maple Cross (Гартфордшир), при цьому кожна труба розрахована на одну колію — окремо для поїздів північного та південного напрямків.

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit