Програма залізничних робіт Metra в Чикаго на 2026 рік

Програма будівельних робіт Metra на 2026 рік передбачає модернізацію станцій у всьому регіоні Чикаго. Вона також охоплює колійну інфраструктуру, переїзди, мости й системи сигналізації, а роботи заплановані на різних ділянках мережі у 2026 році.

Що входить до програми будівельних робіт Metra на 2026 рік?

Metra представила перелік робіт, які оператор планує виконати в регіоні Чикаго у 2026 році. Програма охоплює станції, колійну інфраструктуру, переїзди, мости й системи сигналізації по всій мережі.

План передбачає модернізацію 20 із 243 станцій Metra. Він також включає заміну 22 автомобільно-залізничних переїздів і три великі проєкти із заміни шпал. Крім того, до програми увійшли й довгострокові проєкти, які вже перебувають у роботі. Серед них — оновлення коридору Metra Electric. Ці роботи мають підтримати заплановане розширення руху, пов’язане із South Shore Line. Цю лінію обслуговує Northern Indiana Commuter Transportation District.

Роботи виконуватимуть працівники Metra, вантажні залізничні партнери та приватні підрядники. В окремих випадках проєкти на станціях фінансуватимуться і реалізовуватимуться спільно з муніципалітетами.

На програму 2026 року виділено:

• 57,7 млн USD на проєкти зі станцій та паркувань
• 37,7 млн USD на утримання колії
• 22,3 млн USD на мостові роботи
• 5,2 млн USD на заміну переїздів
• 59,1 млн USD на модернізацію сигналізації, електричних систем і систем зв’язку, за даними Metra

Частина проєктів також спирається на фінансування з попередніх циклів або на зовнішні надходження.

Станції та колійне господарство

Роботи на станціях у 2026 році охоплюють поліпшення доступності та поточне утримання, а також більші проєкти на окремих об’єктах. До плану цього року включено сім станцій на Rock Island Line. Також до нього увійшли Cicero і Western Springs на BNSF Line.

Проєкти на станціях

Кілька станційних проєктів, що вже перебувають у роботі, триватимуть ще кілька років. Серед них — реконструкція Chicago State/95th Street Station і оновлення вхідної зони на Millennium Station у коридорі Metra Electric. Цей коридор входить до ширшої електрифікованої системи, відомої як Metra Electric Line.

На Rock Island Line роботи продовжаться на 115th Street/Morgan Park. Там передбачено заміну платформи та пов’язані з нею поліпшення станції. Будівництво також триває на Auburn Park (79th and Lowe). Цей об’єкт планується як нова проміжна станція.

На BNSF Line програма включає роботи на LaGrange Road Station і будівництво платформи у Westmont. Водночас заміна платформ на Grayslake, Morton Grove, Midlothian, Pingree Road і Kedzie наближається до завершення.

Колійні роботи

За даними Railway Supply, Metra та її партнери розраховують замінити близько 51 000 залізничних шпал по всій мережі у 2026 році. На Rock Island Line заплановано заміну 16 562 шпал на ділянці між Мокіною та Джолієтом.

На Milwaukee District North Line план передбачає заміну 18 500 шпал. Він також охоплює 23 949 футів рейок. Ця ділянка проходить між Рондаутом і Фокс-Лейком. На BNSF Line також планується замінити близько 16 000 шпал. Ці роботи намічені на ділянці між Хінсдейлом і West Eola (Аврора).

Окремо в коридорі Metra Electric заплановані роботи в межах підготовки до майбутніх інфраструктурних змін, пов’язаних із розширенням вимог до руху.

Переїзди та мостові роботи

У 2026 році заплановано заміну або модернізацію 22 переїздів. Серед них п’ять переїздів на гілках South Chicago і Blue Island коридору Metra Electric. Також до програми входять шість переїздів на Rock Island Line. Крім того, роботи охоплять об’єкти на лініях Southwest Service, Milwaukee District North і Milwaukee District West.

На BNSF Line програма охоплює переїзди в Нейпервіллі, Кларендон-Гіллз, Ріверсайді, Беруїні та Лагрейнджі. Деякі пішохідні переходи також зазначені як можливі доповнення — залежно від доступного фінансування.

Роботи з ремонту та заміни мостів також продовжаться в кількох частинах мережі. На Union Pacific North Line діє програма, яка передбачає replacement of 11 bridges between Fullerton Avenue and Addison Street in Chicago.

Цей проєкт також включає роботи з верхньої будови колії та підпірних стін. На Rock Island Line програма передбачає заміну мосту на Morgan Street у Чикаго. Вона також включає роботи, пов’язані з проєктом станції Auburn Park.

За даними Metra, значна частка її мостового господарства старша за 100 років. Агентство також розробляє довгострокову програму планування, яка охоплює близько 210 мостів на горизонті 20 років. За частиною споруд проєктування вже завершено. За іншими воно близьке до завершення.

Сигналізація та зв’язок

Проєкти із сигналізації та зв’язку продовжаться на кількох коридорах у 2026 році. Ці роботи спрямовані на оновлення інфраструктури та підтримку експлуатаційних змін.

У коридорі Metra Electric оновлення заплановано на ділянці між Millennium Station і Roosevelt Road. Вони включають підготовку, пов’язану з розширенням South Shore Line. Одночасно Metra планує запровадити двосторонню сигналізацію на ділянці між Roosevelt Road і 65th Street. Для South Chicago Branch також намічено встановлення нового обладнання на переїздах.

На Rock Island Line тривають роботи з оновлення interlocking 16th Street. Вони йдуть слідом за ранішими інфраструктурними змінами на 16th Street tower. Крім того, на Southwest Service заплановано новий контрольний пункт на 75th Street.

На Milwaukee District West Line програма 2026 року включає модернізацію сигналізації на ділянці між Franklin Park і Galewood. Вона також охоплює оновлення на кількох переїздах в Елмвуд-Парку та прилеглих районах.

Більшість робіт планується виконувати в непікові періоди та у вихідні, де це можливо. Водночас залежно від місця й характеру робіт можливі тимчасові затримки.