FRA фіналізувала першу групу дерегуляційних правил у межах програми для залізничної мережі США. Федеральна залізнична адміністрація завершила 11 змін. Із Федерального реєстру також вилучено понад 1 000 слів.

FRA deregulatory rules cut US rail requirements
Photo: Amtrak

Federal Railroad Administration повідомила, що ці заходи мають підтримати розробку нових рішень. Вони також спрямовані на модернізацію галузевих практик і підвищення безпеки працівників залізничної галузі та пасажирів у США.

Дерегуляційні правила FRA охоплюють звітність і послаблення

Ширший дерегуляційний пакет FRA опублікувала на початку липня 2025 року. Він має прибрати надлишкові та застарілі вимоги. Він також закріплює в регулюванні давно чинні послаблення Ради з безпеки FRA. Останнє оголошення підтверджує, що перші правила з цього пакета отримали фінальний статус.

Фіналізовані заходи стосуються кількох напрямів залізничного регулювання. Серед них — звітність, процедури правозастосування, послаблення щодо сертифікації, маркування вантажних вагонів і регулювання звукових сигналів поїздів. Вони скасовують вимоги до трафаретного маркування для деяких залізничних вантажних вагонів. Зміна стосується вагонів, які використовуються лише в туристичних, історичних, екскурсійних, освітніх, рекреаційних або приватних цілях.

Також залізниці зможуть виконувати вимоги щодо ведення звітності про аварії та інциденти в електронному вигляді. Правило дозволяє публікувати перелік усіх травм і професійних захворювань на підприємстві.

Окремо інші зміни оновлюють процедури правозастосування, дозволяючи electronic service. Вони також уточнюють дискреційні повноваження FRA під час правозастосування. Правила закріплюють давно чинні послаблення для деяких вимог щодо сертифікації. Ці послаблення поширюються на залізниці, які беруть участь у спонсорованій FRA програмі конфіденційного повідомлення про майже аварійні ситуації (Confidential Close Call Reporting System). Вони стосуються вимог до сертифікації машиністів локомотивів і кондукторів.

Регулювання звукових сигналів поїздів також переглянуто

Крім того, FRA закріпила давно чинні послаблення в регулюванні звукових сигналів поїздів. Для цього відомство переглянуло визначення непроїзного бордюру. Це дозволяє дозволяти рух автомагістраллю зі швидкістю до 45 миль на годину, якщо встановлено бордюр.

Міністр транспорту США Шон Даффі сказав:

«Ми не зможемо побудувати велику, прекрасну інфраструктуру, яка служитиме американцям багато поколінь, якщо наші галузі будуть обтяжені застарілими правилами, що стримують інновації та ігнорують найновіші практики безпеки.

Ці важливі оновлення підвищать безпеку, підтримають нашу чудову залізничну робочу силу та відкриють шлях наступній хвилі інноваційних технологій на наших коліях.»