Тендер на високошвидкісну лінію Бургос—Віторія: роботи на 23,7 км

Тендер щодо високошвидкісної лінії Бургос—Віторія просувається: Adif AV оголосила закупівлю на будівництво двох ділянок загальною протяжністю 23,7 км вартістю 431,6 млн євро.

Йдеться про відрізок завдовжки 16,7 км між обхідною лінією Бургоса та обхідною Valle de las Navas (159,2 млн євро), а також про контракт на 7 км між Manzanos і La Puebla de Arganzón (272,4 млн євро).

Тендер Adif AV на будівельні роботи: обсяг і системи

У межах тендера Adif AV підрядникам належить виконати цивільні роботи на трасі та спорудах — тунелях, віадуках і пов’язаній інфраструктурі. Далі проєкт передбачає укладання колії: два шляхи стандартної колії, а також монтаж обладнання й систем, які забезпечують і керують залізничним рухом. До обсягу робіт також входять електрифікація, а ще системи сигналізації та телекомунікацій.

Програма віадуків на двох ділянках

Загалом проєкт включає 13 віадуків, зокрема віадук через річку Сардорра. Ділянка обхідної лінії Бургос—Valle de las Navas, яку описують як перший сегмент нової високошвидкісної лінії, повністю розташована в провінції Бургос. Від обхідної лінії Бургоса траса йде паралельно наявній залізниці перші 3 км у напрямку району Rubena, після чого повертає на північний схід до Valle de las Navas. На цій ділянці заплановано шість віадуків, зокрема переходи через річку Vena (643 м) і струмок Valle (444 м).

На ділянці Manzanos — La Puebla de Arganzón, своєю чергою, заплановано сім віадуків: сумарно вони становлять понад 2,5 км із загальної довжини маршруту 7 км. Серед них — віадук через річку Сардорра завдовжки понад 1 км і заввишки близько 50 м. У проєкті передбачено бетонну арку прольотом 222 м, щоб перетнути річку, наявну лінію Мадрид—Андай (Madrid–Hendaye) та автомагістраль A1.

Контекст Атлантичного коридору та поточні роботи

Adif AV продовжує розвиток лінії, яка має з’єднати Країну Басків із мережею високошвидкісних залізниць.

На ділянці Pancorbo—Ameyugo, яку зараз будують, виконано 77% робіт на трасі протяжністю 8,4 км із послідовністю з трьох тунелів і трьох віадуків — про це писали Railway Supply. Контракт на ці роботи уклали у 2025 році, обсяг інвестицій становив 391 млн євро.

Із запуском поточного тендера Adif AV повідомляє, що в будівництві вже перебувають три із семи ділянок високошвидкісної лінії Бургос—Віторія загальною довжиною 32,1 км, а щодо решти секцій завершуються проєктування та тендерні процедури.

Лінію Бургос—Віторія описують як ключову ділянку Атлантичного коридору: вона забезпечує безперервність із лінією Мадрид—Вальядолід—Бургос і має з’єднатися з лінією, яку будують між трьома столицями Країни Басків — Vitoria-Gasteiz, Bilbao та San Sebastián, — а також із виходом до французького кордону через Irún.

Додатковий контекст щодо цього напрямку наведено в матеріалі European Investment Bank та в повідомленні Adif Alta Velocidad.