Іспанія розпочала обговорення модернізації Сагунто — Теруель

Іспанія розпочала громадське обговорення модернізації вантажної лінії Сагунто — Теруель, просуваючи плани пропуску довших і важчих поїздів ділянкою з найкрутішими ухилами Кантабрійсько-Середземноморського коридору.

Міністерство транспорту та сталої мобільності Іспанії⁠ попередньо схвалило техніко-економічне обґрунтування 9 липня 2026 року. Повідомлення в Офіційному державному віснику⁠, опубліковане 16 липня, відкрило період громадських консультацій тривалістю 45 робочих днів.

Громадяни, установи й органи влади, яких стосується проєкт, можуть подати зауваження щодо запропонованого трасування та його впливу на довкілля. Після консультацій дослідження передадуть Міністерству екологічного переходу та демографічних проблем для отримання екологічного погодження.

Це рішення переводить пріоритетний варіант на наступний етап планування, але не дозволяє розпочати будівництво й не означає, що модернізацію завершено.

Подвійна тяга для ділянок із найкрутішими ухилами

Мета дослідження — усунути технічні обмеження, які зараз стримують кількість, довжину та масу вантажних поїздів, що курсують між Сагунто і Теруелем. Круті ухили на гірській ділянці знижують тягові можливості локомотивів і обмежують обсяг вантажів, які може перевозити кожен поїзд.

Пропозиції передбачають випрямлення кривих, зменшення ухилів і будівництво нових ділянок там, де модернізації наявної траси буде недостатньо.

Після технічного, економічного, експлуатаційного та екологічного оцінювання влада обрала варіант I.1 + II.1 + III.1. Він передбачає максимальне використання наявної залізниці, мінімізує вплив на довкілля та розрахований на базовий прогноз попиту до 2061 року.

Інфраструктуру на ділянках із найкрутішими ухилами пропонується пристосувати до подвійної тяги. Тоді до поїзда можна буде додати другий локомотив, що дасть змогу довшим і важчим составам долати ухили та збільшить вантажну пропускну спроможність маршруту.

Читати далі… Дизельний маневровий локомотив DE 10000 прямує до Танзанії

Для програми вже мобілізовано понад 500 млн євро

Проєкт Сагунто — Теруель входить до генерального плану Adif для лінії Сарагоса — Теруель — Сагунто протяжністю близько 315 км. Для програми мобілізовано понад 500 млн євро. Вона охоплює розвиток залізничної осі, що з’єднує порти Валенсії та Більбао з логістичними центрами, зокрема Platea, Zaragoza Plaza і Júndiz.

Ділянка Сагунто — Теруель також входить до основної мережі TEN-T у складі Середземноморського коридору, поєднуючи східні вантажні маршрути Іспанії із ширшою європейською транспортною системою.

Супутні заходи Adif охоплюють дослідження електрифікації, модернізацію систем сигналізації та будівництво колій, здатних приймати вантажні поїзди завдовжки 750 метрів. Міністерство опублікувало документи для консультацій і технічне дослідження⁠, доступні для громадського розгляду.

Наразі наступними підтвердженими етапами є громадські консультації та екологічне оцінювання, а запропоновані зміни інфраструктури залишаються на стадії планування.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Локомотив EURO DuFour представили для SBB Cargo