Південний фасад нового Центрального вокзалу Риги завершено

Новий Центральний вокзал Риги набув передбаченого проєктом архітектурного вигляду після завершення південного фасаду та заскленого даху, а основні роботи на трьох пасажирських платформах також завершено.

Скління площею 1500 м² розраховане на зими Латвії

В офіційному повідомленні Rail Baltica про перебіг будівництва⁠ зазначено, що загальна площа завершеного скління становить 1500 м². Фасад поєднує скляні конструкції та архітектурні деталі з вузлами кріплення протипожежного обладнання й систем для висотного обслуговування методом промислового альпінізму.

Елементи скління фасаду та даху виготовили в Італії, де вони пройшли випробування на міцність і якість. Перевірки охоплювали вплив повітря й води, а також механічні навантаження, підтвердивши відповідність конструкцій вимогам щодо довговічності в кліматичних умовах Латвії, зокрема під час суворих зим.

Читати далі…Локомотив EURO DuFour представили для SBB Cargo

На трьох платформах завершили основні роботи

Основні будівельні роботи на трьох нових пасажирських платформах завершили в червні 2026 року. Підходи до них облаштовано, а ліфти на обох кінцях кожної платформи забезпечують прямий доступ із рівня землі.

Нові навіси простяглися вздовж платформ до входу й виходу на вулицю Тімотея, а засклені елементи пов’язують їхнє оформлення з архітектурою вокзалу. Для покриття платформ використано керамогранітну плитку європейського виробництва з класом протиковзання R11. Вона призначена для зовнішнього застосування та забезпечує зчеплення в сухих і вологих умовах, а її довговічність і невибагливість в обслуговуванні відповідають потребам зон з інтенсивним пасажиропотоком.

Усередині вокзалу тривають оздоблювальні роботи, монтаж інженерного обладнання, систем безпеки та комунальних мереж. BERERIX також розпочав роботи на південній площі й мощення прилеглих територій; озеленення заплановано на період, коли це дозволять сезонні умови.

Фінансування та введення в експлуатацію залишаються окремими етапами

У попередньому офіційному повідомленні про проєкт⁠ планову вартість угоди про фінансування південної частини визначено в розмірі 138 699 855,80 євро. Із цієї суми 114 627 980 євро надійдуть із Фонду відновлення, а 24 071 875,80 євро — з державного бюджету Латвії.

Угода, підписана в листопаді 2025 року, передбачає завершення зазначених основних робіт до 31 серпня 2026 року, коли має бути виданий сертифікат про їхнє істотне завершення.

Завершення платформ поки не означає їхнього введення в експлуатацію. Південна частина зможе повноцінно працювати як пасажирський вокзал лише після завершення пов’язаної залізничної інфраструктури колії 1520 мм, а повне введення наразі залежить від робіт, запланованих на середину 2028 року. Отже, липневий етап відображає фізичний прогрес будівництва, але до початку повноцінного пасажирського обслуговування ще необхідно завершити внутрішні системи та залізничну інфраструктуру.