Ірландія планує додати дві колії на 14-кілометровому коридорі між станціями Дублін-Конноллі та Малахайд у межах проєкту FourNorth, вартість якого, як очікується, перевищить €1 млрд.

A Class 22000 train standing beside the platform at Malahide railway station
A Class 22000 DMU at Malahide station; illustrative image, not current FourNorth works. Photo: Alessandro Ambrosetti / CC BY 2.0

Проєкт FourNorth передбачає реконструкцію десяти станцій

Iarnród Éireann готує громадські консультації, які відбудуться пізніше у 2026 році. Цей процес допоможе визначити точну конфігурацію двох додаткових колій до переходу до детального проєктування та процедур отримання дозволів.

FourNorth також потребуватиме значної модернізації десяти станцій на лінії Northern Line. Деякі варіанти можуть зачепити розташовані поблизу сади, земельні ділянки або іншу приватну власність, однак оператор зв’яжеться з потенційно постраждалими власниками лише після підготовки докладніших планів.

Читати далі…Трамвай Škoda ForCity Plus 52T отримав Red Dot Award

Додаткова пропускна спроможність для чотирьох видів руху

Потяги Enterprise, приміські потяги Northern Line, поїзди DART і вантажні поїзди нині використовують дві спільні колії на одному з найбільш завантажених залізничних коридорів Ірландії. Тому навіть незначні відхилення від розкладу можуть спричиняти затримки кількох видів сполучення.

Додаткові колії мають прискорити рух поїздів Enterprise між Дубліном і Белфастом, поліпшити приміське сполучення, забезпечити подальше розширення мережі DART та скоротити експлуатаційні конфлікти між пасажирськими й вантажними поїздами.

Проєкт також включено до плану Rail2050⁠ компанії Iarnród Éireann, який передбачає створення чотириколійної ділянки між Конноллі та Малахайдом у межах розвитку міської залізничної мережі Дубліна.

Проєктування профінансовано, будівництво — ні

У повідомленні ЄС про закупівлю⁠ зазначено контракт на комплексні консультаційні послуги вартістю €2,49 млн, укладений з Arup у грудні 2024 року. Обсяг робіт охоплює дослідження для попереднього проєктування та підготовку попереднього обґрунтування проєкту.

Результати відбору Connecting Europe Facility⁠ передбачають максимальний внесок ЄС у дослідження щодо FourNorth у розмірі €1,29 млн. Міністерство транспорту Ірландії також підтримує попередні етапи, але фінансування повної програми будівництва поки не забезпечене.

За початковою оцінкою, загальний обсяг інвестицій перевищить €1 млрд. У межах Загальноострівного стратегічного огляду залізниць 2024 року вартість лише ділянки Дублін — Клонгріффін раніше оцінювали в €700 млн — €1 млрд у цінах 2021 року. Ця ділянка становить близько двох третин коридору, який розглядають зараз.

До FourNorth виконають проміжні роботи

До будівництва додаткових колій влада планує облаштувати роз’їзди та пристрої для обороту поїздів у Мосні, Скеррісі, Малахайді та Клонгріффіні. Ці заходи мають підвищити гнучкість розкладу й обмежити поширення затримок.

Проєктування, консультації та отримання передбачених законодавством дозволів триватимуть кілька років, а будівельні роботи, як очікується, продовжаться на початку 2030-х років. Громадські консультації та попереднє обґрунтування проєкту дадуть змогу визначити пріоритетну конфігурацію, уточнену вартість і можливі механізми фінансування.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Залізничні коридори Єгипту модернізують