У локомотивобудуванні, як і у випуску вантажних вагонів, в США традиційно міцні позиції національних виробників. Стосується це, правда, тільки випуску тепловозів. Даний факт можна пояснити тим, що більшість ліній в країні неелектрифіковані. Два національних виробника тепловозів – General Electric Transportation (Wabtec) і Progress Rail (Caterpillar) – є одними з найбільших в світі.

Ринок рухомого складу США важковаговики тепловозобудування
Ринок рухомого складу США: важковаговики тепловозобудування

Продукція GE Transportation в 2017 році займала 27% всього ринку рухомого складу Північної Америки. До її складу входять два великі заводи з виробництва тепловозів в Ері (штат Пенсильванія) і в Форт-Уерт (Техас). У 2019-му компанія була продана Wabtec (Westinghouse Air Brake Technologies Corporation).

Локомотив GE Evolution залізниці першого класу BNSF
Локомотив GE Evolution залізниці першого класу BNSF

Локомотиви GE серії Evolution, в основному моделі ES44DC, ES44AC і ET44AC, є одними з найбільш популярних та успішних вантажних локомотивів в історії США. Вони активно поставляються на експорт. Тепловози випускаються з 2003 року в більш ніж десяти модифікаціях для різної ширини колії, потужністю від 2,3 до 4,6 МВт. Найпотужніша серійна модель – ES58ACi.

Для пострадянських країн виробляються тепловози модифікації TE33A (3,3 МВт). У 2018 – 2019 роках 30 таких машин придбала Укрзалізниця.

Тепловоз TE33A в Киргизстані
Тепловоз TE33A в Киргизстані

Останнім часом компанія Wabtec займається розробками локомотивів на альтернативному паливі. Зокрема, комплект NextFuel можна встановлювати на дизельні локомотиви серії Evolution для переводу їх на скраплений або стиснений газ. Технологія застосовується з 2018 року.

В даний час ведуться розробки за підтримки держави, штату Каліфорнія та залізниці BNSF, акумуляторного вантажного локомотива FLXdrive. Почати тестування дослідного зразка було намічено в кінці 2020 року. Як зазначає виробник, потужність локомотива на літій-іонних акумуляторах складе 3,2 МВт.

Акумуляторний вантажний локомотив FLXdrive
Акумуляторний вантажний локомотив FLXdrive

Інший провідний американський виробник тепловозів – Progress Rail. Компанія з 2006 року є підрозділом Caterpillar – світового флагмана в виробництві будівельної техніки і дизельних силових установок. Компанія пропонує нові, а також модернізовані з ремоторизацією локомотиви під брендом EMD. Всього в світі експлуатується 65 тис. одиниць такого рухомого складу.

Потужна модель EMD JT56ACe (4,4 МВт) виготовлена для ринку Китаю. Цей локомотив може розганятися до 120 км/год.

Потужний тепловоз EMD для Китаю
Потужний тепловоз EMD для Китаю

У компанії також є локомотиви, що працюють на газі. У поточному, 2021-му, році планується представити акумуляторний локомотив EMD Joule.

Американські локомотивобудівні компанії, також як і вагонобудівні, не є в чистому вигляді лише виробниками рухомого складу та іншої продукції залізничного призначення. Невід’ємна частина їх бізнесу – продажі, супровід, ремонт і обслуговування техніки. Наприклад, в базі Wabtec нараховується 23 тис. локомотивів, понад половина з яких знаходяться за межами США. Післяпродажне обслуговування (англ. – «aftermarket») становить 55% портфеля замовлень компанії.

Допомагають корпораціям контролювати стан локомотивів і підтримувати зв’язок з клієнтами по всьому світу цифрові технології.

Микола Копилов

Залізничний журнал “Railway Supply”

По темі:

Досвід створення локомотивобудівних заводів у Казахстані