НІМЕЧЧИНА: Три водневі поїзди Siemens Mireo Plus H проходять випробування та підготовку персоналу перед початком регулярних пасажирських рейсів Südostbayernbahn на маршруті Мюльдорф–Бурггаузен під час зміни розкладу в грудні 2026 року.

Bavaria hydrogen trains will enter regular service in December 2026 on the 32.3-km Mühldorf–Burghausen route after testing.
Photo: Deutsche Bahn AG

Deutsche Bahn представила парк разом із Siemens Mobility у Мюльдорфі 17 липня. Три безбар’єрні поїзди працюватимуть за транспортним контрактом «Linienstern Mühldorf 2025+», а їх використання передбачене Баварською залізничною компанією (BEG). Проєкт має стати першим регулярним використанням водневих поїздів у Баварії.

Маршрут є неелектрифікованою лінією завдовжки 32,3 км від Мюльдорфа через Тюслінг до Бурггаузена з вісьмома станціями. Сторінка розкладів Südostbayernbahn наразі містить розклади KBS 942 на 2026 рік, однак окрему частоту руху водневих поїздів після грудневої зміни розкладу там поки не оприлюднено.

Три двовагонні поїзди для неелектрифікованої лінії 32,3 км

Siemens Mobility зазначає, що баварський парк складається з трьох двовагонних Mireo Plus H. У кожному поїзді передбачено дев’ять місць для велосипедів, низькопідлоговий доступ і вікна з підвищеною проникністю для радіосигналу, що покращують мобільний зв’язок; також поїзди оснащені ETCS. Рухомий склад призначений для заміни дизельної тяги на неелектрифікованих маршрутах, що обслуговуються з вузла Мюльдорф.

Читати далі…У Фінляндії планують нічні поїзди преміумкласу

Запас ходу до 1200 км і близько 15 хвилин на заправку

Воднева версія поєднує встановлений на даху паливний елемент із літій-іонними батареями під підлогою вагона. Для поїздів Südostbayernbahn Siemens вказує тягову потужність 1,7 МВт, прискорення до 1,1 м/с², максимальну швидкість 140 км/год і запас ходу до 1200 км на одній заправці залежно від рельєфу маршруту та стилю водіння. Заправка може тривати близько 15 хвилин залежно від станції.

Параметр Підтверджене значення
Парк Три двовагонні поїзди Mireo Plus H
Маршрут Мюльдорф–Тюслінг–Бурггаузен
Довжина маршруту 32,3 км
Станцій на лінії 8
Тягова потужність 1,7 МВт
Прискорення До 1,1 м/с²
Максимальна швидкість 140 км/год
Запас ходу До 1200 км на одній заправці, залежно від рельєфу та стилю водіння
Заправка Близько 15 хвилин, залежно від станції

Водень постачатиметься через нову заправну станцію DB Energie у Мюльдорфі, що працює на 100% відновлюваній електроенергії. Загальний пакет федерального фінансування становить €8,2 млн: €4,4 млн на поїзди та €3,8 млн на заправну інфраструктуру; підтримка також охоплює електролізер.

Ключовим наступним етапом є груднева зміна розкладу. До цього часу парк залишається на етапі випробувань і підготовки персоналу, а в оприлюднених матеріалах окрему частоту руху водневих поїздів із грудня не зазначено.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…LLOB отримає два локомотиви Euro9000 у серпні 2026 року