Контракт RATP Dev на мережу Кан: старт у липні 2027 року

RATP Dev підписала контракт на управління залізничними перевезеннями навколо Кана та в агломерації — у межах мережі Étoile de Caen. Про угоду повідомляє RATP Dev: вона розрахована на 10,5 року, а початок роботи запланований на липень 2027 року.

За умовами договору RATP Dev керуватиме майже 20% регіонального руху NOMAD Train TER. Передопераційний етап стартував у січні 2026 року й має забезпечити соціальний, промисловий та комерційний перехід перед початком перевезень. NOMAD Train TER (Transport Express Régional) — регіональні залізничні перевезення в регіоні Нормандія у Франції.

Що охоплює контракт RATP Dev на мережу Кан?

Контракт охоплює 10 ключових маршрутів залізничної мережі Кана. У передопераційний період передбачене поетапне нарощування роботи, а комерційна експлуатація запланована з 11 липня 2027 року до 12 грудня 2037 року, пише Railway Pro.

Передопераційний період становить 18 місяців і описується як структурований та соціально відповідальний перехід. Від початку тендерного процесу ведеться соціальний діалог із усіма зацікавленими сторонами — з акцентом на стабільність персоналу та безперервність обслуговування у 2027 році.

Крім того, цей пакет описується як перший, відкритий для конкуренції. У регіоні зазначають, що це дало змогу збільшити кількість поїздів на 50%, повідомляє Railway Supply.

Хіба Фарес, президентка RATP Dev, сказала:

«Більше поїздів, вища надійність і більше працівників на місцях — починаючи з 2027 року пасажири побачать реальну, відчутну різницю».

Зростання перевезень на маршрутах NOMAD Train TER

RATP Dev планує працювати в тісній співпраці з регіоном Нормандія, щоб зробити рух частішим і краще відповідним потребам пасажирів. Обсяг перевезень очікується приблизно на 50% вищим у період із 2024 до 2028 року, з фокусом на ключові щоденні напрямки.

Наприклад, на низці ліній заплановане суттєве збільшення частоти, щоб краще обслуговувати працівників, студентів і нерегулярних пасажирів. На напрямку Кан—Шербур кількість поїздів має зрости з чотирьох на день до восьми. На напрямку Кан—Евре частота має збільшитися з одного поїзда на день до восьми.

Цілі з пунктуальності, персоналу та підтримки пасажирів

Одночасно зі зростанням пропозиції передбачені показники ефективності, зокрема ціль із пунктуальності понад 93,4% порівняно з поточними 91,8%. Контракт також передбачає істотне скорочення кількості скасованих поїздів і вищу надійність, щоб пересадки та поїздки виконувалися за планом.

Окремо заплановані поліпшення в інформуванні та допомозі пасажирам. Цифрова платформа підтримки, доступна 24/7 навіть без працюючої каси, надаватиме інформацію в реальному часі та підказки. Більше персоналу на борту буде залучено до обслуговування пасажирів. На окремих дальніх маршрутах також планується харчування на борту для підвищення комфорту.

Водночас ці заходи мають забезпечити рівніший, більш «людяний» і більш надійний досвід поїздок для пасажирів у Нормандії.

Також наведені показники задоволеності та попиту. Залізнична мережа Кана складається з 10 стратегічних ліній. Торік послуги Trenul Nomad зафіксували рівень задоволеності користувачів 93,3%. Повідомляється, що за інвестицій понад 3 млрд EUR пасажиропотік зріс на 23% у період із 2019 до 2025 року.

Ерве Морен, президент регіону Нормандія, сказав:

«Відтоді як ми прийняли стратегію поступового відкриття залізничної системи для конкуренції, ми зробили все можливе, щоб ця глибока трансформація принесла користь жителям Нормандії, і ми продовжуватимемо робити це до завершення процесу».