Казахстан: списання старих пасажирських вагонів

АТ «Пасажирські перевезення», що є частиною Казахстанських залізниць (КТЖ), оголосило про плани зі списання старих пасажирських вагонів до 2030 року, про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Генеральний директор Жанібек Тайжанов повідомив, що 28% загального парку рухомого складу країни складають застарілі вагони, і їх планується повністю вивести з експлуатації протягом наступних шести років.

Комплект електрообладнання пасажирського вагона

На даний момент із 2150 пасажирських вагонів, що належать національному перевізнику, близько 600 одиниць є вагонами старого зразка із середнім віком 28 років.

Після запланованого списання вік парку вагонів знизиться до 10-13 років, що значно покращить якість пасажирських перевезень та підвищить безпеку та комфорт для пасажирів.

У рамках стратегії оновлення парку до 2030 року КТЖ планує закупити понад 700 нових пасажирських вагонів.

У 2023 році було підписано договір із заводом ЗІКСТО на поставку 150 нових вагонів, з яких 88 одиниць було поставлено минулого року, а 62 вагони, що залишилися, надійдуть у першому півріччі поточного року.

Комплект екологічно чистого туалету для пасажирських вагонів

Крім того, у травні цього року Міністерство транспорту Казахстану оголосило про закупівлю 140 нових пасажирських вагонів казахстанського виробництва для КТЖ.

Не обмежуючись внутрішнім постачанням, КТЖ також уклала договір з міжнародною компанією Stadler.

З 2025 року розпочнеться постачання 537 пасажирських вагонів, вироблених цією компанією.

Такий масштабний проект із оновлення парку рухомого складу свідчить про серйозні наміри КТЖ підвищити стандарти пасажирських перевезень у Казахстані.

Відновлення рухомого складу є важливим кроком у розвитку залізничного транспорту країни.

Нові вагони забезпечать більш високий рівень комфорту, що є важливим для пасажирів, особливо на довгих маршрутах.

Сучасні вагони також відповідають суворішим стандартам безпеки та екології, що позитивно позначиться на загальному рівні транспортної інфраструктури Казахстану.

Жанібек Тайжанов зазначив, що оновлення парку рухомого складу не лише підвищить комфорт та безпеку пасажирських перевезень, а й призведе до значних економічних та екологічних вигод.

Нові вагони більш енергоефективні, що зменшить експлуатаційні витрати та зменшить викиди шкідливих речовин в атмосферу.

Списання старих вагонів та закупівля нових – це стратегічно важливий крок для КТЖ, спрямований на модернізацію інфраструктури та підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту у Казахстані.

Це також відповідає глобальним тенденціям у транспортній галузі, де велика увага приділяється сталому розвитку та інноваціям.

Таким чином, до 2030 року КТЖ планує суттєво оновити свій парк пасажирських вагонів, що стане значним внеском у розвиток транспортної системи країни, покращення якості обслуговування пасажирів та підвищення екологічності перевезень.

Photo: KTZ

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Комплектуючі для будівництва вагонів метро