Казахстанські залізниці

Торговий дім СТМ поставить 22 вантажних двосекційних електровоза 2ЕС7 в Казахстан для вантажного перевізника SilkwayTransit.

7 жовтня 2021 сформований новий склад Ради директорів казахського залізничного оператора КТЖ.До Ради директорів казахського залізничного оператора КТЖ увійшли, повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посланням на КТЖ.

Компанія Alstom і Міністерство торгівлі та інтеграції Республіки Казахстан підписали меморандум про взаємодопомогу та співробітництво, який торкається питань підвищення рівня локалізації виробництва високотехнологічних запчастин і комплектуючих.

За перше півріччя 2021 планові види ремонту пройшли понад 4,8 тис. вантажних вагонів КТЖ, що на 9% більше, ніж в першій половині 2020 року.

Почалося будівництво другої залізничної колії на перегоні Достик - роз'їзд 19 та трьох приймально-відправних колій на роз'їзді 19 в Алакольському районі Алматинської області.

В АТ «НК «ҚТЖ» вакциновано від Covid-19 понад 78 тисяч працівників, що складає 70,6% від всього колективу. З них 48,7% працівників повністю завершили прищеплювальний курс, отримавши два компонента вакцини.

День за днем ​​колектив АТ «НК« ҚТЖ »набирає все більш міцний загальний імунітет завдяки масовій вакцинації від Covid-19.

Голова Ради директорів КТЖ, незалежний директор Крістіан Кун покинув свій пост. Як повідомляють джерела TLK Media офіційного підтвердження цієї інформації поки немає, а розділ про склад Ради директорів КТЖ на сайті компанії спорожнів.

Питання будівництва високошвидкісної залізничної лінії Туркестан - Шимкент - Ташкент і перенесення відділення вантажних перевезень з Шимкента в Туркестан обговорювалися за участю голови правління АТ «Самрук-Қазина» Алмасадама Саткаліева.

Казахстанські синоптики повідомляють про наближення сильної спеки до 42 градусів в більшості регіонів країни. Такі екстремальні погодні явища вимагають посиленої уваги залізничників.

У ТОВ «КТЖ-Вантажні перевезення» переглянуть методи управління споживанням тягово-енергетичними ресурсами.У пілотному режимі проект з оптимізації витрат буде реалізовуватися в експлуатаційних локомотивних депо Павлодару, Екибастузу  та оборотному депо Єрейментау.

У маневровому і пасажирському русі машиністи будуть водити поїзди без помічника. Керування складами в новому режимі обговорили в ході наради в ТОО «КТЖ - Вантажні перевезення» в рамках програми «Цифрова трансформація».