Здвоєні тепловози ТЕ33АС використовують для великовагових составів

У регіональній філії «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» успішно практикують водіння вантажних поїздів підвищеної ваги та довжини. Це збільшує пропускну спроможність одноколійних ділянок магістралі на східному напрямі. Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на сайт.

тепловози ТЕ33АС

Вантажні поїзди у складі 85 вагонів і вагою до 8 тис. т, що вдвічі перевищує норму, наразі курсують на напрямах Запоріжжя – Комиш-Зоря, Мелітополь – Комиш-Зоря та Чаплине – Пологи.

Для водіння вантажних поїздів підвищеної ваги та довжини використовують подвійну тягу – два тепловози ТЕ33АС, що працюють за системою багатьох одиниць і обслуговуються однією локомотивною бригадою з головного тепловоза. Останнє полегшує комп’ютерне начиння ТЕ33АС.

Такий спосіб керування рухомим складом дозволяє збільшити пропускну спроможність одноколійних ділянок, ефективніше використовувати локомотивні бригади й нитки графіка, наростити середню вагу вантажного поїзда,зменшити експлуатаційні витрати.

На цей час кожен п’ятий вантажний поїзд, який придніпровські залізничники передають на Донецьку залізницю, – це поїзд підвищеної ваги та довжини.

По темі:

Парк маневрових локомотивів АТ “Укрзалізниця” складає 1253 одиниці

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.





Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit