На ділянці вже завершено геологічні дослідження, і нині ведуться роботи з обстеження залізничних колій, встановлення маркерів, заміна кріплень та укладання нових залізобетонних шпал. Розпочато перші роботи на ділянці залізниці «Абаклія-Чадир-Лунга». Про це повідомляє журнал Railway Supply із посиланням на Молдовську залізницю.

CFM

На сьогоднішній день отримано 6406 залізобетонних шпал та 10 тисяч комплектів їх скріплення. Незважаючи на логістичні складності та нестабільність цін на товари, всі матеріали та спецтехніка доставляються вчасно, що не порушує термінів реалізації проекту», – повідомляє компанія з Казахстану, відповідальна за ремонт залізничної ділянки.

Stadler тестує у Чехії новий трирежимний поїзд Flirt для Уельсу

На ремонт залізничної ділянки Тигіна-Басарабяська-Джурджулешти було організовано відкритий тендер. У 2020 році ЄБРР та ЄІБ визнали казахстанську компанію переможцем. Згідно з договірними умовами, за 4 роки компанія відновить ділянку залізниці завдовжки 233 км. Після завершення проекту можна буде зняти обмеження за вагою та швидкістю. Для вантажних поїздів швидкість руху збільшиться до 90 км/год, а пасажирських перевезень швидкість поїздів може зрости до 120 км/год. Загальна вартість проекту складає близько 113 мільйонів євро.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Deutsche Bahn використовує тимчасові майстерні по всій Європі для модернізації вантажних вагонів

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit