Несподівані місця для залізниці

Зовнішній вигляд залізниці для всіх нас є звичним і одноманітним. Однак існують в світі місця, де залізничний шлях проходить в найнесподіваніших місцях – по водній гладі, між житловими будинками і так далі. Поглянемо?

Потяг, який проходить через житловий будинок

Місто Чунцін (Китай) з півночі, сходу і півдня оточують гори Даба, Вушань, Вулін і Далу, і велика частина міської території по суті лежить на гірських схилах. Це, в поєднанні з відсутністю вільного місця через високу щільність забудови (населення становить близько 49 мільйонів), призвело до того, що розвиток  інфраструктури став реальною проблемою. У 2004 році під час продовження гілки монорейки перед владою постала проблема: або зносити весь житловий будинок і звільнити місце для монорейки, або зробити тунель прямо через будинок. В результаті був обраний другий варіант. Для комфорту мешканців будинку шумопригнічення влаштовано таким чином, що поїзди
шумлять не сильніше, ніж посудомийна машина.

Потяг, який проходить через житловий будинок
Потяг, який проходить через житловий будинок

Потяг, який проходить вузькою вулицею

Ми звикли до того, що практично завжди при під’їзді до залізниці є спеціальні сигнали і шлагбауми, які  попереджають перехожих і водіїв про наближення поїзда. Однак, що робити, якщо рейки проходять в кількох кроках від вхідних дверей. Саме таке можна побачити в Ханої (В’єтнам). На жвавій вулиці в старому кварталі міста люди живуть і працюють пліч-о-пліч із залізничними коліями, які проходять в метрі від стін будинків. Люди знають розклад потягів дуже добре: між четвертою та сьомою годиною вечора місцеві жителі раптом стрімко зникають з вулиць, забираючи свої речі та поспішаючи сховатися. Магазини тут теж зачиняються пiд час проходження потяга.

Відразу після того, як потяг проїде, життя на вулиці відновлюється – люди виходять з укриттів і повертаються до повсякденних справ. Ханой – унікальне місто, не в останню чергу через свої вузькі будівлі та вулиці. А так як головний залізничний вокзал знаходиться в самому центрі міста, то не дивно, що залізничні колії проходять по жвавих вулицях.

Потяг, який проходить вузькою вулицею
Потяг, який проходить вузькою вулицею

Потяг, який проходить по вершині дамби

Hindenburgdamm – 11-кілометрова дамба між островом Зюльт і материковою частиною Німеччини. Вона була відкрита в 1927 році виключно для залізничного сполучення. Перед тим, як дамба була побудована, сполучення з островом залежало від «милості» припливів і відливів, а взимку Ваддензе замерзав повністю, роблячи переправу неможливою. Переправа займала близько шести годин, а при несприятливих погодних і приливних умовах тривала ще довше. В результаті було прийнято рішення побудувати залізничний насип, через який сьогодні проходять кожен день більше 100 поїздів. 50 з них перевозять автомобілі, оскільки на Зюльт і досі немає автомобільної дороги.

Потяг, який проходить по вершині дамби
Потяг, який проходить по вершині дамби / Hindenburgdamm Sylt. Verlag-Herausgeber Manfred Schaper Werbe- und Ansichtskartenverlag. Nummerierung Sy 266. Sammlung Günther Hunger, Oschatz

Потяг, що проходить по спіральному віадуку

У швейцарській комуні Брусіо розташований дев’ятиарочний одноколійний кам’яний залізничний міст – частина
спіральної залізничної петлі, в якій залізничний шлях перетинає сам себе на різних рівнях. Як і більшість спіральних треків, він був побудований для зміни висоти залізничних шляхів. Довжина віадука – 115,8 метрів, висота – 17 метрів, горизонтальний радіус вигину становить 70 метрів, а поздовжній нахил 7%. Спіральний віадук в Брусіо є частиною Бернінської лінії Ретийської залізниці, яка є об’єктом Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО.

Потяг, що проходить по спіральному віадуку
Потяг, що проходить по спіральному віадуку

Потяг, що проходить через злітно-посадкову смугу

Часто можна побачити залізничне полотно, що перетинає автостраду. Однак існує всього кілька місць на планеті, де залізниця проходить прямо по злітній смузі. Одним з таких місць є аеропорт Гісборн в Новій Зеландії. При зльоті та посадці літаків на смугу рух поїздів зупиняють. Залізниця, яка перетинає злітну смугу, з’єднує містечка Гісборн і Палмерстон-Норт. Це була частина амбітного проекту будівництва другої головної залізничної лінії на Північному острові Нової Зеландії. Будівництво було розпочато в 1872 році, але закінчено лише в 1942 році. До 2001 року по цій дорозі ходив Bay Express з Веллінгтона, але його скасували і лінія стала повністю вантажною.

Потяг, що проходить через злітно-посадкову смугу
Потяг, що проходить через злітно-посадкову смугу

Тарас Рейка

Залізничний журнал “Railway Supply”

По темі:

Залізничний віадук у Новограді-Волинському

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit