Намібія створить перший в Африці воднево-дизельний локомотив.

Пілотний проект у Намібії з розробки воднево-дизельного локомотива було обрано для отримання фінансування від Федерального міністерства освіти та досліджень Німеччини. Про це повідомляє журнал Railway Supply із посиланням на RailTech.

Очікується, що проект під назвою HyRail Namibia буде завершено за 18 місяців. Консорціум очолить африканська компанія Hyphen Technical, метою якої є розробка технології використання водню як паливо для рухомого складу та інших вантажних транспортних засобів. Два традиційні дизель-електричні локомотиви будуть переобладнані для використання водню в двигунах внутрішнього згоряння з використанням водневої технології, розробленої CMB.TECH більше двох десятиліть. Також буде розроблено вагон-накопичувач водневого палива для зберігання палива для локомотивів.

Akku Flirt представлено на Innotrans

Локомотив працюватиме на намібійському зеленому водні, наданому компанією Cleanergy Solutions Namibia, яка будує завод із виробництва зеленого водню неподалік Уолфіш-Бей. Прототипи будуть побудовані та адаптовані на залізничному вузлі Traxtion у Россліні, Південна Африка, а потім перевезені до Уолфіш-Бей для експлуатації компанією TransNamib. Технічне обслуговування локомотивів здійснюватиметься у Намібії компанією Traxtion, яка також проведе навчання технічного персоналу TransNamib. У рамках цього проекту TransNamib стане першою державною залізницею в Африці, яка експлуатуватиме локомотиви, що працюють на водні. Мета пілота – прокласти шлях до конверсії всього парку локомотивів у Намібії у майбутньому.

Загалом проекти водневих локомотивів коштуватимуть 7,6 млн євро. Про те, скільки грошей отримає проект, не повідомляється. Загалом чотири пілотні проекти частково фінансуються за рахунок частини грантового фінансування у розмірі 30 мільйонів євро, наданого Федеральним міністерством освіти та досліджень Німеччини (BMBF).

Розрахунки показують, що у Намібії оптимальні умови для енергії вітру і сонця, отже, і для зеленого водню. Намібія прагне експортувати зелений водень до 2025 року.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

ЄС підтверджує свій план розвитку залізничного сектору