Манхеттенський міст

Манхеттенський міст

Манхеттенський міст, що з’єднує райони Нью-Йорка Нижній Манхеттен та Бруклін, є одним з трьох підвісних мостів через Іст-Рівер. Він розташований між Бруклинским і Вільямсбургським мостами

Міст піднятий над водою на 40 метрів, його загальна довжина становить 2089 метрів, а довжина основного прольоту — 448 метрів.

Манхеттенський міст — двох’ярусний. На верхньому ярусі розташовані чотири смуги для легкових транспортних засобів, розділені між двома дорогами з протилежними напрямками руху. Нижній рівень має по центру три автомобільні смуги, а по обидва боки від них розташовані чотири залізничні колії нью-йоркського метро (по дві з кожної сторони), а також пішохідна та велосипедна доріжки.

Будівництво Манхеттенського моста почалося в 1901 році, його необхідність була викликана тим, що Бруклінський міст вже в ті роки не справлявся зі зростаючим потоком автомобілів і тому регулярно виникали затори.

Міст був побудований The Phoenix Bridge Company за проектом інженера Леона Мойссеіффа. При будівництві моста було застосовано безліч інновацій, ця конструкція послужила моделлю для багатьох великопрольотних підвісних мостів, побудованих в першій половині ХХ століття. Під час будівництва виникало багато спорів та труднощів, але 31 грудня 1909 року міст був відкритий для руху.

Протягом свого довгого життя міст зазнавав багатьох змін, а з 1986 по 2004 роки то одні, то інші лінії закривалися на ремонт у зв’язку з пошкодженнями конструкції моста, викликаними інтенсивним рухом поїздів метро.

У жовтні 2009 року міст святкував 100-річний ювілей, в ході якого Нью-Йоркська комісія столітнього ювілею моста організувала ряд святкових подій та виставок, серед яких були парад по Манхеттенському мосту вранці 4 жовтня і феєрверк ввечері. Крім того, у 2009 році Американським товариством державних споруд Манхеттенський міст був визнаний історичним інженерним пам’ятником.

Тарас Рейка

Залізничний журнал “Railway Supply”

По темі:

Футуристичний залізничний вокзал для Талліна