Казахстан – Китай: Де залізничні вагони?

Повернення залізничних вагонів з Китаю виріс до семи діб, але зазвичай він відбувався протягом двох діб, повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на інформаційний портал Іnbusiness.

Повернення залізничних вагонів

З боку Казахстану немає обмежень на відправку потягів зі станції Достик на Алашанькоу, але Китай вкрай незадовільно здійснює прийом, розвантаження та повернення вагонів. До 75% обсягу вантажів, що йдуть в Китай зі станції Достик – це контейнери. На лінії відсутній дефіцит локомотивної тяги, більш того, існує її резерв. Це дозволяє Казахстану своєчасно доставляти потяги на китайську сторону.

Проблеми починаються на станції Алашанькоу, основною перешкодою є різна ширина залізничної колії казахстанських і китайських залізниць. Прийнявши вантаж на своєму боці, країни повинні перевантажити його на свої потяги, а вивільнені вагони повернути.

«Однак, зараз вони просто не розвантажують казахстанські поїзди, і ми не отримуємо зворотної тари. В результаті, нам доводиться підганяти інші, порожні, поїзди, щоб забрати надійшовший з Китаю вантаж. За першу декаду грудня ми підігнали вже 33 поїзда », – розповів заступник генерального директора компанії« КТЖ-вантажні перевезення »Канат Кобесов.

На 11.12.2020 на китайській стороні (станція Алашанькоу) стояли 1133 казахстанських вагони. З них 372 криті вагони – вже понад місяць, крім них 350 піввагонів та 300 фітингових платформ.

По темі:

АТ «НК« Казахстан Темір Жоли »: Будівництво нової залізничної лінії