Інноваційна система обігріву та очищення стрілочних переводів

Сніг і лід на стрілочних переводах – одна з найболючіших проблем на залізниці. Коли гістряк переводу знаходиться в неправильному положенні після перемикання, це, як правило, призводить до збою сигналу, порушення графіка роботи рухомого складу і, відповідно, до істотних витрат. При цьому існуючі системи обігріву та очищення стрілочних переводів, використовують нагрівальні елементи з високим питомим опором, часто не справляються з поганими погодними умовами.

Розроблено більш ефективне рішення, засноване на технології індукційного нагріву. Новаторська система обігріву стрілочного переводу, забезпечує швидкий і економічно ефективний процес видалення льоду і снігу на стрілочному переводі.

Принцип роботи нової системи полягає в наступному: в індукторі наводяться потужні струми високої частоти, в результаті чого навколо нього виникає електромагнітне поле. Електромагнітне поле наводить вихрові струми, які розігрівають пластину. Пластина розташована в межшпальном просторі і закріплена під підошвою рейки. Система складається з декількох нагрівальних елементів, розташованих уздовж дотепників стрілочного переводу, а температура нагріву регулюється термостатом індивідуально для кожного елемента.

Система обігріву набирає робочу температуру (120-135 ° С) в лічені хвилини і ефективно розтоплює сніг і лід. Швидкий нагрів дозволяє ефективно використовувати систему під час великих снігопадів, а висока температура очистить стрілочний перевід від снігу та криги навіть в дуже сильний мороз. Нагрівальні елементи кріпляться на підошву рейки за допомогою всього двох затискачів. Кожен нагрівач підключається до живлення безпечним і надійним штепсельним роз’ємом. Це значно скорочує час монтажу і дозволяє задіяти мінімальну кількість людей для установки системи.

Надійний пристрій розроблений таким чином, що не заважає проводити очистку колії снігоприбиральною технікою. Монтажні елементи повністю захищені двошаровим антикорозійним покриттям. Індуктор захищений сталевою пластиною товщиною 10 мм. Покриття нагрівальної пластини витримує температуру до 400 ° С. Пристрій і штепсельні роз’єми повністю пило- та водоне- проникні (ступінь захищеності IP 68).

Установка системи обігріву стрілочних переводів на основі індукційного нагріву дозволяє істотно знизити витрати на механічне розчищення, мінімізує можливі витрати, пов’язані з порушенням графіка руху рухомого складу через обмерзання стрілочних переводів та дозволяє економити до 60% споживаної електроенергії в порівнянні зі звичайними нагрівальними системами.

Контроль за системою здійснюється з шафи управління, розташованого поруч із залізничною колією. У ньому розташовані загальний та індивідуальні автомати для включення нагрівальних елементів, індикатори та керуюча електроніка. Є можливість підключення камери спостереження, яка може включати обігрів при снігопаді в автоматичному режимі.

Тарас Рейка

Залізничний журнал “Railway Supply”

По темі:

ТОВ «Теплолюкс-Дніпро»: Нагрівач перевідного механізму стрілочного переводу