Електровози D9 для вантажних перевезень надійшли до Indian Railways

Вантажні електровози D9 поставлені для Indian Railways. Вони призначені для комерційної експлуатації. Передача входить до контракту на 3 млрд EUR, який передбачає постачання 1 200 локомотивів.

Також компанія відкрила перше депо для обслуговування цього парку. Майданчик запрацював у Вішакхапатнамі разом з індійським залізничним оператором.

Комерційна передача пов’язана зі структурою технічного обслуговування, яка підтримуватиме 35-річну програму.

За даними Siemens Mobility, замовлення було розміщене в компанії у січні 2023 року. Siemens називає його найбільшим замовленням на локомотиви у своїй історії. Це також найбільше замовлення, яке коли-небудь отримувала Siemens India.

Генеральний директор Siemens Mobility Міхаель Петер сказав:

«Поставка перших локомотивів D9 і відкриття нового депо технічного обслуговування у Вішакхапатнамі стали важливими етапами цього знакового проєкту та нашого довгострокового партнерства з Indian Railways».

Міхаель Петер сказав, що технології Siemens підтримують плани Індії перевести більший обсяг вантажів на залізницю. Вони також підтримують підвищення ефективності логістики та суттєве скорочення викидів CO₂ у найближчі десятиліття.

Міхаель Петер сказав:

«Разом ми вводимо в експлуатацію один із найпотужніших і найбільш енергоефективних вантажних локомотивів у світі, вироблений і обслуговуваний в Індії».

Вантажні електровози D9 для важких перевезень

Локомотиви D9 призначені для вантажних перевезень у мережі Indian Railways. Вони можуть розвивати швидкість до 120 км/год. Локомотив з осьовим навантаженням 22,5 тонни може вести состав масою до 5 800 тонн. Це стосується нормальних умов експлуатації на визначених ухилах мережі.

Потужність D9 становить 9 000 к. с. Це найпотужніший шестивісний вантажний електровоз в Індії. Рухомий склад пройшов випробування за європейським стандартом EN 14363. Цей стандарт використовується для оцінки динамічної поведінки та безпеки руху залізничних транспортних засобів. Siemens повідомила, що D9 став першим рухомим складом Indian Railways, який пройшов такі випробування. Випробування були виконані за цим європейським стандартом.

Також локомотиви оснащені сучасними цифровими системами, зокрема Railigent X. Railigent X — це платформа Siemens для предиктивного обслуговування та оптимізації роботи на основі даних. Ці системи мають підтримувати вищу доступність парку. Вони також підтримують надійну й енергоефективну експлуатацію в залізничній мережі Індії.

Повний обсяг обслуговування на 35 років

Програма побудована як партнерство повного життєвого циклу для парку локомотивів. Вона охоплює проєктування, виробництво, введення в експлуатацію та повне обслуговування протягом 35 років.

Обслуговування виконуватиметься через чотири депо — у Вішакхапатнамі, Райпурі, Кхарагпурі та Пуні. Депо технічного обслуговування у Вішакхапатнамі, перший майданчик у цій мережі, уже відкрито.

Обсяг послуг Siemens Mobility для парку D9 включає запасні частини та управління матеріалами. Він також охоплює планування обслуговування, документацію та звітність. Крім того, компанія використовуватиме цифрові сервіси на базі Railigent X для моніторингу технічного стану. Ці сервіси також охоплюватимуть предиктивне обслуговування та оптимізацію роботи на основі даних.

Залізничні вантажні перевезення в Індії

Індія експлуатує одну з найбільших залізничних і логістичних систем у світі. Щодня мережа перевозить 24 млн пасажирів і обслуговує понад 22 000 поїздів.

Уряд Індії хоче, щоб на залізницю припадало 40–45% вантажних перевезень. Поточний рівень становить близько 27%. Ціль пов’язана з ефективністю логістики та скороченням викидів. Це стосується країни з дуже великими обсягами внутрішніх вантажних перевезень.

Індія також входить до числа небагатьох країн із майже повністю електрифікованою залізничною мережею. У цьому контексті Siemens представляє локомотиви D9 як ключовий елемент модернізації залізничних вантажних перевезень. Компанія також представляє їх як спосіб збільшити тягові можливості по всій мережі.