Электровозы D9 для грузовых перевозок поступили в Indian Railways

Грузовые электровозы D9 поставлены для Indian Railways. Они предназначены для коммерческой эксплуатации. Передача входит в контракт на 3 млрд EUR, предусматривающий поставку 1 200 локомотивов. Также компания открыла первое депо для обслуживания этого парка. Площадка начала работу в Вишакхапатнаме совместно с индийским железнодорожным оператором.

Коммерческая передача связана со структурой технического обслуживания, которая будет поддерживать 35-летнюю программу.

Согласно Siemens Mobility, заказ был размещён у компании в январе 2023 года. Siemens называет его крупнейшим заказом на локомотивы в своей истории. Это также крупнейший заказ, который когда-либо получала Siemens India.

Генеральный директор Siemens Mobility Михаэль Петер сказал:

«Поставка первых локомотивов D9 и открытие нового депо технического обслуживания в Вишакхапатнаме стали важными этапами этого знакового проекта и нашего долгосрочного партнёрства с Indian Railways».

Михаэль Петер сказал, что технологии Siemens поддерживают планы Индии по переводу большего объёма грузов на железную дорогу. Они также поддерживают повышение эффективности логистики и существенное сокращение выбросов CO₂ в ближайшие десятилетия.

Михаэль Петер сказал:

«Вместе мы вводим в эксплуатацию один из самых мощных и энергоэффективных грузовых локомотивов в мире, произведённый и обслуживаемый в Индии».

Грузовые электровозы D9 для тяжёлых перевозок

Локомотивы D9 предназначены для грузовых перевозок в сети Indian Railways. Они могут развивать скорость до 120 км/ч. Локомотив с осевой нагрузкой 22,5 тонны может вести состав массой до 5 800 тонн. Это относится к нормальным условиям эксплуатации на заданных уклонах сети.

Мощность D9 составляет 9 000 л. с. Это самый мощный шестиосный грузовой электровоз в Индии. Подвижной состав прошёл испытания по европейскому стандарту EN 14363. Этот стандарт используется для оценки динамического поведения и безопасности движения железнодорожных транспортных средств. Siemens сообщила, что D9 стал первым подвижным составом Indian Railways, прошедшим такие испытания. Испытания были выполнены по этому европейскому стандарту.

Также локомотивы оснащены современными цифровыми системами, включая Railigent X. Railigent X — платформа Siemens для предиктивного обслуживания и оптимизации работы на основе данных. Эти системы должны поддерживать более высокую доступность парка. Они также поддерживают надёжную и энергоэффективную эксплуатацию в железнодорожной сети Индии.

Полный объём обслуживания на 35 лет

Программа построена как партнёрство полного жизненного цикла для парка локомотивов. Она охватывает проектирование, производство, ввод в эксплуатацию и полное обслуживание в течение 35 лет.

Обслуживание будет выполняться через четыре депо — в Вишакхапатнаме, Райпуре, Кхарагпуре и Пуне. Депо технического обслуживания в Вишакхапатнаме, первая площадка в этой сети, уже открыто.

Объём услуг Siemens Mobility для парка D9 включает запасные части и управление материалами. Он также включает планирование обслуживания, документацию и отчётность. Кроме того, компания будет использовать цифровые сервисы на базе Railigent X для мониторинга технического состояния. Эти сервисы также будут охватывать предиктивное обслуживание и оптимизацию работы на основе данных.

Железнодорожные грузовые перевозки в Индии

Индия эксплуатирует одну из крупнейших железнодорожных и логистических систем в мире. Каждый день сеть перевозит 24 млн пассажиров и обслуживает более 22 000 поездов.

Правительство Индии хочет, чтобы на железную дорогу приходилось 40–45% грузовых перевозок. Текущий уровень составляет около 27%. Цель связана с эффективностью логистики и сокращением выбросов. Это относится к стране с очень большими объёмами внутренних грузовых перевозок.

Индия также входит в число немногих стран с почти полностью электрифицированной железнодорожной сетью. В этом контексте Siemens представляет локомотивы D9 как ключевой элемент модернизации железнодорожных грузовых перевозок. Компания также представляет их как способ увеличить тяговые возможности по всей сети.