Дозвіл на комерційну експлуатацію маглев у Європі отримав розвиток: німецька TSB Betriebs (входить до будівельного концерну Max Bögl) отримала від Федерального управління залізниць Німеччини ліцензію на експлуатацію ліній маглев для громадського користування — про це йдеться в повідомленні на сайті Transport System Bögl. Компанія займається випробуваннями та пілотною експлуатацією маглев-системи Transport System Bögl, яку розробляє Max Bögl.

Commercial maglev operation permit: a step for Max Bögl
Photo: Max Bögl

Комерційна експлуатація маглев: що означає ліцензія

Видана ліцензія стосується використання маглев-ліній для громадського користування. Водночас для комерційного впровадження технології Max Bögl, згідно з матеріалами компанії, додатково потрібен окремий дозвіл на будівництво. Про рішення регулятора також повідомляло галузеве видання RailTech.

Модульна інфраструктура Max Bögl і швидкі строки будівництва

У TSB Betriebs заявляють, що інфраструктуру за технологією Max Bögl можна збудувати «у дуже короткі строки» завдяки модульній конструкції. Заводські модулі — це готові бетонні балки з вбудованими напрямними та системою електроживлення. На будівельному майданчику з цих елементів маглев-колію збирають, як конструктор.

Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Паралельно можливість упровадження маглев-системи Max Bögl розглядає влада кількох німецьких міст і округів. У переліку згадуються Нюрнберг і Гамбург, а також округи Беблінген і Кальв у регіоні Баден-Вюртемберг.

Випробування Transport System Bögl і демонстрації в Європі та Китаї

Max Bögl розробляє безпілотну маглев-систему для міського та приміського сполучення, а також вантажних перевезень на короткі й середні відстані з 2010 року. Із 2012 року проєкт випробовують на трасі в німецькому Зенгенталі, відкритій із 2018 року для демонстраційних поїздок.

Читати далі…Профіцит вантажних вагонів у Казахстані: пауза в закупівлях

У 2021 році в Гамбурзі Max Bögl представила 120-метрову лінію для демонстрації автоматизованого транспортування та перевантаження стандартного 40-футового контейнера на автоконтейнеровоз і назад. Крім того, у 2020 році китайська Chengdu Xinzhu Road & Bridge Machinery Co. Ltd. спільно з Max Bögl ввела в експлуатацію демонстраційну лінію в Ченду, де у квітні 2024 року було досягнуто максимальної для системи швидкості — 181 км/год, як повідомляв Railway Supply.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від  Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Бангладеш потребує 300 локомотивів: дефіцит тяги й вантажів

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit