Pesa присматривается к большему количеству иностранных рынков и думает о дальнейшем расширении.

Pesa

«Мы здесь, потому что видим возможности для дальнейшего расширения на зарубежных рынках». — подчеркивает президент Кшиштоф Здзярски, участвовавший в одной из дебатов во время Экономического форума в Давосе, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на nakolei.

Pesa Bydgoszcz уже несколько лет успешно продвигает свою продукцию за пределами Польши. В начале 2021 года польский производитель заключил знаковый контракт на поставку до 160 дизель-поездов. На данный момент заказан подвижной состав на 1 млрд злотых, а весь заказ может стоить 2,5 млрд злотых.

Pesa все охотнее ищет зарубежные рынки, особенно в тендерах на поставку трамваев. На сегодняшний день производитель из Быдгоща поставил зарубежным заказчикам более 200 трамваев.

Как оказалось, Pesa думает о дальнейшем расширении. Это подтвердил президент Здзярский во время дебатов в Давосе:

«Мы здесь, потому что видим возможности для дальнейшего расширения на зарубежных рынках. В последние годы мы подтвердили свой экспортный потенциал и хотим развивать свое присутствие на других рынках, особенно на Балканах, в странах Балтии, в Чехии, Словакии, Германии и Италии, а также в Украине, где наша техника уже используются», — сказал президент Pesa Кшиштоф во время дебатов в Давосе Здзярски.

Как подтвердил президент компании, Pesa следит за зарубежными рынками и думает о дальнейшем расширении. Здзярски отмечает, что для Pesa участие в таком важном мероприятии — это честь. Безусловно, это еще и возможность провести переговоры и показать себя в числе крупнейших на рынке.

Новый экономический порядок

Впервые Всемирный экономический форум проходит без участия россиян.

«Можно предположить, что такая встреча в Давосе является подтверждением грядущих изменений в экономике, которые создадут новый порядок. Нельзя отрицать, что техника с востока конкурентоспособна, но, безусловно, теперь важна переоценка текущей геополитической ситуации»,- утверждает Здзярски.

Польша как «Китай Европы»?

Как заявил в Давосе министр Яцек Сасин, Польша готова стать производственным центром и взять на себя роль, которую до сих пор играли другие страны, прежде всего Китай. Это может поставить вопрос о том, не погубит ли глобализация наши отечественные предприятия.

Что касается рынка производителей подвижного состава, такой угрозы не существует, потому что производители все равно участвуют в тендерах, объявленных на польском рынке, независимо от того, имеют ли они производственные линии (частично или полностью) в Польше. С другой стороны, как указывает президент Здзярский, размещение таких специализированных заводов принесет Польше только экономическую выгоду.

«Иностранные производители также уважают свою работу. Есть заводы по производству подвижного состава в Западной Европе и они там очень хорошо идут, и никто оттуда уезжать не собирается. Речь идет о специализированном производстве, каждый желает иметь такой завод в своей стране. Это не помеха, это экономическая выгода для Польши, и я считаю, что за нее стоит бороться», — сказал президент Здзярский.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Финляндия заблокировала 1 тыс. российских вагонов

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit