Италия хочет использовать железную дорогу для создания хабов для Украины в Адриатике

Северо-восток Италии стремится стать логистическим центром для Украины, которая сталкивается с блокадой транспортных перевозок через Черное море. Объектами, задействованными в этой инициативе, являются порты Триеста и Венеции, а также интермодальные терминалы в Падуе и Вероне. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на RailFreight.

Товары в Украину и из Украины будут доставляться в Италию через железнодорожный коридор Балтика-Адриатика TEN-T. Другими словами, планируется перенаправить поток грузов из Черного моря, ныне закрытого из-за войны, в Адриатику. План балтийско-адриатического коридора состоит в том, что он будет продлен до Украины, как объявило Сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний в октябре прошлого года .

Спустя 15 лет возобновили работу поезда на горной линии из Украины в Румынию

«Новый» коридор соединит итальянское побережье Адриатического моря со Львовом через Венгрию и Словению. Как сообщается, терминал в Горонде, недалеко от границы Украины со Словакией, будет выбран в качестве хаба для товаров, которые будут отправляться в Италию. Проект, анонсированный Urso, будет подробно представлен 10 марта на логистической выставке LetExpo в Вероне.

Пилотный проект по перевозке украинского зерна с украинской железнодорожной станции в Чопе на терминал в Падуе недавно был преобразован в постоянную услугу. Каждый состав длиной 500 метров будет перевозить 1200 тонн украинского зерна. Станция Чоп выбрана в качестве отправной точки для этой услуги, так как она оборудована для перевалки вагонов с широкой колеи на стандартную.

Услуга организована LTE Group, которая осуществляла перевозки с использованием так называемых биг-бэгов. Биг-бэги — это промышленные контейнеры, предназначенные для хранения и перевозки сыпучих грузов, таких как зерно. Одним из основных преимуществ использования биг-бэгов для транспортировки является возможность вмещать огромные объемы товаров по сравнению с их собственным весом.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Новые двухэтажные спальные вагоны для Финляндии