Казахстанські синоптики повідомляють про наближення сильної спеки до 42 градусів в більшості регіонів країни. Такі екстремальні погодні явища вимагають посиленої уваги залізничників. Працівників сталевої магістралі чекає непростий період. Наслідки спеки не тільки позначаються на здоров’ї працівників, а й впливають на продуктивність транспорту. Давайте дізнаємося, як висока температура впливає на роботу залізничних колій?

спека впливає на роботу залізниці

Залізнична галузь вимагає безперебійної роботи, але часто страждає від погодних умов. Взимку співробітники очищають дороги від снігу, що випав, влітку – проводять капітальний ремонт. Залізничні колії постійно знаходяться під пильним наглядом для виявлення навіть найменших дефектів та їх негайного усунення. Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на rail-news.kz.

Залізнична інфраструктура особливо вразлива до впливу високих температур. Температура навколишнього середовища вище 30 C в поєднанні зі швидкісним навантаженням проїжджаючого поїзда часто може спровокувати деформацію рейок. Сильна спека і прямі сонячні промені можуть викликати підвищення температури всередині рейки на 20 C в порівнянні з температурою зовнішнього повітря, що призводить до розширення рейок. В свою чергу, розширення рейок призводить до бічного перекосу колій та сходу поїздів.

CRTM 3000: Вимірювання температури залізничних рейок

Розширення рейок через теплову напругу також може бути причиною виходу з ладу стрілочного переводу – рухливі ділянки колії, які дозволяють потягам переходити з однієї лінії на іншу. Якщо рейки занадто сильно розширюються, то механізм пристрою виходить з ладу. А це загрожує тим, що поїзди більше не зможуть перемикатися між коліями.

У цей напружений період бригади технічного обслуговування вживають заходи для захисту від наслідків теплового впливу. Ревізори перевіряють стійкість залізничних полотен, залізничники попередньо обробляють рейки і ремонтують всі слабкі місця до літа, щоб знизити ризик утворення деформацій або поломок.

Кожен співробітник сталевої магістралі, колійник повинен бути знайомий з діючими стандартами в галузі управління технічним обслуговуванням і безпеки. Ось чому стандарти докладно описані в технічних документах, які служать довідником для кожного залізничника.

випробувань рейок, пофарбованих у білий колір
Picture: DB

Раніше, а саме у червні 2020 року, Залізниці Німеччини (DB) підвели проміжні підсумки випробувань рейок, пофарбованих у білий колір з метою зниження їх температури в спекотну погоду. Після успішного завершення тестування технології забарвлення влітку 2019 р DB вже протягом майже 10 міс випробують цю технологію на практиці.

Згідно з попередніми результатами випробувань, біле лакофарбове покриття дозволяє знизити температуру рейок на 7 – 8 ° C, проте це покриття вимагає регулярного оновлення.

DB розглядають цю технологію як один із способів забезпечити стійку роботу залізниць в умовах глобального потепління, внаслідок якого літні температури в Німеччині істотно зросли

По темі:

Створено ультрабілу фарбу, що відбиває 98,1% сонячного світла

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit