На початку 2025 року в США розпочнуться випробування магістрального вантажного локомотива, який працює на очищеному біогазі (RNG), про це повідомляє портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Випробування магістрального вантажного локомотива на біогазі

Компанія OptiFuel Systems, спільно з GTI Energy та Міністерством енергетики США, анонсувала створення прототипу Total-Zero RNG, який обіцяє бути менш ризикованою та доступною альтернативою дизельним локомотивам.

Модернізований двосекційний магістральний тепловоз 2ТЕ10М введено в експлуатацію

Локомотив буде оснащений газовими двигунами Cummins, що використовують технологію OptiFuel Quick-Power з постійною потужністю 5100 к.с.

Система акумуляторних батарей з функцією рекуперації енергії гальмування підвищить продуктивність до 5600 к.с.

Складання локомотивів проводитиметься з недорогих компонентів з використанням швидкороз’ємних модулів, забезпечуючи стандартизований та ефективний процес.

Оціночна вартість одного локомотива становить $5,5 млн, з очікуванням компенсації капітальних витрат через економію на експлуатаційних витратах, включаючи паливо та обслуговування.

Передбачається, що прототип буде випробуваний у Центрі транспортних технологій Федерального управління залізниць через рік, а потім два роки випробувань на залізниці завдовжки 1,6 млн. км.

За успішних випробувань партнери за проектом планують розпочати повномасштабне виробництво нових локомотивів до 2028 року.

Цей крок може суттєво скоротити викиди оксиду азоту та твердих частинок, надаючи ефективну та екологічно чисту альтернативу у транспортній індустрії.

Фото: optifuelsystems.com/optifuel

Новини залізничного бізнесу, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Перший вагон безпілотного поїзда Alstom на шинному ходу отримав аеропорт Денвера