У Великій Британії працюють над створенням поїзда з потрійним комбінованим приводом

У поїзді буде передбачено живлення від дизеля, контактної мережі та тягових акумуляторних батарей. Hitachi Rail та лізингова компанія Eversholt Rail активно працюють над створенням поїзда з потрійним комбінованим приводом, що передбачає живлення від дизеля, контактної мережі та тягових акумуляторних батарей.

У 2022 році планується провести випробування дослідного зразка – п’ятивагонного поїзда серії 802, який експлуатує оператор Great Western Railway (GWR), повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на ЦТС.

Раніше учасники проекту підписали угоду про дооснащення тяговими акумуляторними батареями 36 таких поїздів.

В даний час завершуються узгодження та затвердження концепції проекту та схеми розташування обладнання, розпочалася робота з виготовлення акумуляторної батареї для функціональних випробувань та її встановлення у поїзд.

Для “Укрзалізниці” планують закупити 20 дизель-поїздів за 2 роки

Блок акумуляторних батарей розміром 6×2,2 м займе місце однієї з силових дизельних установок поїзда. Проведені випробування акумулятора на пожежну безпеку дозволили перейти до наступного етапу роботи.

На своєму заводі в Неаполі Hitachi Rail протестує системну інтеграцію, після чого відбудуться комплексні випробування. Переоснащення поїзда та встановлення блоку батарей виконають на заводі Hitachi у місті Ньютон-Айкліф у Великій Британії. Експлуатаційні випробування відбудуться на мережі GWR.

Нагадаємо, що залізниця Canadian National першою в регіоні замовила компанії Wabtec вантажний локомотив FLXdrive із живленням від акумуляторних батарей. У Canadian National впевнені, що технологія FLXdrive наступного покоління дозволить скоротити витрати пального на тягу поїздів до 30%.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

У РФ збудують 50 двоповерхових вагонів-ресторанів