На початку червня російський Інститут проблем природних монополій (ІППМ) опублікував цікавий прогноз: експерти заявили, що ринку вагонів загрожує дефіцит.

дефіцит залізничних вагонів

Інститут пов’язував цю ситуацію зі збільшенням перевезення вугілля та щебеню. Ними зараз зайнято більше 50% піввагонів, які використовуються для насипних вантажів, повідомляє залізничний журнал Railway Supply з псоиланням на Railinsider.

У той же час обсяг додаткового попиту на піввагони оцінюється більш ніж в 50 тис. одиниць.

Вагонобудування України: огляд новин

В умовах дворічного профіциту, коли від руху було відставлено майже 25 тис. вантажних поїздів (дані за четвертий квартал 2020 року), попередження учасникам ринку, мабуть, не здалося переконливим. Підвищення цін на напіввагони і спеціалізований парк вантажовідправники відчули ще в квітні. Не вистачало піввагонів, критих залізничних вагонів і хоперів.

Об’єднана Вагонна Компанія поставила концерну Skinest Rail нову модель цистерн для ЗВГ

Зростання цін зберіглося і в травні та прискорилося в червні. Як і передбачав ІППМ, став помітний ріст цін – в сегменті напіввагонів. За 5 місяців 2021 вартість перевезення зросла на 35%. Це за даними самих операторів. Вантажовідправники називають інші цифри – 40-50%. Максимуму за останні 9 місяців їх оренда досягла в травні – 795 руб. / доба. І статистика продемонструвала «сходження»: в червні ставка по піввагонами стрибнула до 1200 руб. Оператори прогнозують, що дана динаміка збережеться до осені.

По темі:

У Росії затверджені цільові показники щодо імпортозаміщення комплектуючих в залізничному машинобудуванні

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.