Технології для забезпечення мобільного покриття 5G уздовж залізниць

Федеральне міністерство цифрових справ і транспорту Німеччини (BMDV) фінансує проект, у рамках якого Deutsche Bahn, Ericsson, O2 Telefónica та Vantage Towers випробовуватимуть технології для забезпечення мобільного покриття 5G уздовж національної залізниці, інформує залізничний портал Railway Supply з посиланням на railway-news.

Ці компанії працюють над спільною розробкою концепції створення інфраструктури мобільного зв’язку 5G уздовж колій.

Це дозволить пасажирам поїздів використовувати гігабітні швидкості передачі для телефонних з’єднань і з’єднань для передачі даних, а також прокладає шлях для потужних технологій передачі, які допоможуть оцифрувати роботу залізниці.

ТОВ «ГРУППА ДИЗЕЛЬ»: Обточка колісних пар без викатки

13 червня партнери отримали повідомлення про фінансування від BMDV для тестування відповідних технологій на трасах.

Згідно з цим повідомленням, проект «Gigabit Innovation Track» (GINT) буде підтримано приблизно 6,4 мільйонами євро федерального фінансування.

За допомогою цього фінансування партнери проекту мають на меті визначити, наскільки високі швидкості передачі можуть бути досягнуті та як можно створити необхідну інфраструктуру з економією ресурсів. Очікується, що ця мета буде реалізована до кінця 2024 року.

Щоб перевірити відповідні технологічні підходи, тестове поле для цього проекту створюється вздовж десятикілометрової ділянки траси в Мекленбурзі-Передня Померанія.

На цьому маршруті буде встановлено та випробувано 10 різних конструкцій, які можна надійно вкручувати в землю без необхідності заливати бетонні фундаменти.

Проект також буде тестувати мобільний зв’язок 5G на частотах 3,6 гігагерца від O2 Telefónica.

Ці частоти забезпечують швидку мобільну передачу даних, але мають менший радіус дії, ніж сучасний мобільний зв’язок 4G.

Пожежні потяги: сьогодення та перспективи

Отже, звʼязок забезпечує лише близько одного кілометра залізничної лінії, тому по всій Німеччині знадобиться близько 20 000 нових станцій.

Оскільки залізнична система мобільного зв’язку майбутнього залізничного транспорту (FRMCS) також потребуватиме додаткових станцій, проект розробляє пропозиції щодо моделей співпраці між залізницею, галуззю мобільного зв’язку та операторами веж стільникового зв’язку, щоб забезпечити спільне використання веж стільникового зв’язку для економії ресурсів і витрат.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Підіймальні системи вагонів та локомотивів