Галузеве видання для фахівців залізничного транспорту
InnoTrans

22.10.2020

InnoTrans 2021 скасований …

InnoTrans 2021 скасований . .
Alstom

22.10.2020

Alstom продовжує шукати українських виробників

Alstom продовжує шукати українських виробниківAlstom в рамках впровадження локалізації машинобудівної продукції в Україні, продовжує пошук українських виробників.
www.facebook.com/Frantisek-Bures

22.10.2020

Франтішек Буреш: Кооперація – в руках самих українських виробників

Франтішек Буреш: Кооперація - в руках самих українських виробниківЧлен правління "Укрзалізниці" Франтішек Буреш відвідав виставку RAIL EXPO 2020  і взяв участь в круглому столі "RЕіндустріалізація - локалізація складної техніки" - 10 років особливих умов для розвитку промисловості України: як поєднати конкуренцію та здоровий націоналізм? Система державних закупівель може стати інструментом для залучення інвестицій і розвитку інновацій, забезпечення технологічної спроможності вітчизняної промисловості.
залізничні колісні пари

22.10.2020

Розсувні залізничні колісні пари

Розсувні залізничні колісні париОднією з головних проблем подальшого розвитку залізничного міжнародного сполучення в Європі є подолання кордонів між країнами з різною шириною колії.
Надшвидкісний потяг

22.10.2020

Надшвидкісний потяг з системою зміни ширини залізничної колії

Надшвидкісний потяг з системою зміни ширини залізничної коліїЧанчуньска вагонобудівна компанія, що входить до складу корпорації CRRC, продемонструвала перший надшвидкісний потяг з системою зміни ширини залізничної колії.
високошвидкісних поїздів

20.10.2020

Будівництво комплексу по виробництву високошвидкісних поїздів

Будівництво комплексу по виробництву високошвидкісних поїздів Базовим підприємством з виробництва високошвидкісних поїздів став завод«Уральські локомотиви», повідомляє Railway Supply з посиланням на сайт завода.
Бортові системи аварійної акумуляторної тяги для рухомого складу метрополітену

18.10.2020

Бортові системи аварійної акумуляторної тяги для рухомого складу метрополітену

Бортові системи аварійної акумуляторної тяги для рухомого складу метрополітену Бортові системи аварійної акумуляторної тяги для рухомого складу метрополітену від Saft дозволяють потягам метрополітену подолати відстань до 6 км без зовнішнього джерела живлення, що дозволяє складу дістатися до станції в разі відключення електроенергії.
Будівництво високошвидкісних залізниць

18.10.2020

Будівництво високошвидкісних залізниць: Міністерство інфраструктури України розглядає варіанти

Будівництво високошвидкісних залізниць: Міністерство інфраструктури України розглядає варіанти Міністерство інфраструктури України розглядає варіанти співпраці з будівництва високошвидкісних залізниць.
трамваї PESA

18.10.2020

Два нових трамваї PESA вийшли на маршрут у столиці України

Два нових трамваї PESA вийшли на маршрут у столиці України З 17 жовтня, два нових трамваї PESA, які презентував мер Києва Віталій Кличко, вийдуть на маршрут.
Колійна автомотриса

17.10.2020

Колійна автомотриса VMT 850GR – ідеальне рішення для метрополітену

Колійна автомотриса VMT 850GR - ідеальне рішення для метрополітену Колійна автомотриса моделі VMT 850GR є сучасним і надійним транспортним засобом, спеціально розроблена для виконання комплексу робіт з залізничної інфраструктури та метрополітену, які перебувають на різній висоті, розташованих в межах станцій, а також для обслуговування обладнання в тунелях, на шляхопроводах або надземних спорудах.
Вагон-термос

16.10.2020

Казахстанський виробник приступив до серійного виробництва вагонів-термосів

Казахстанський виробник приступив до серійного виробництва вагонів-термосівУ серпні 2020 року машинобудівна корпорація ТОВ «Cool Infinity» завершила сертифікаційні і кваліфікаційні випробування вагона-термоса, приступивши до серійного виробництва вагонів-термосів.
Ремоторизація тепловоза

15.10.2020

Ремоторизація тепловоза – шлях відновлення рухомого складу на промислових підприємствах України!

Ремоторизація тепловоза – шлях відновлення рухомого складу на промислових підприємствах України!У вересні 2020 року ТОВ «Запорізький тепловозоремонтний завод (ЗТрЗ)» презентував ремоторизованний тепловоз ТГМ6 після капітально-відновлювального ремонту усього локомотиву з заміною штатного двигуна 3А-6Д49 на двигун Сummins QST30 L2.