Казахстанські залізниці

Wabtec і КТЖ ведуть переговори щодо укладання довгострокового контракту на виробництво локомотивів і двигунів на території Казахстану.

Контейнерний термінал у порту Актау розпочав роботу в червні 2025 року та забезпечить обробку до 240 тисяч TEU на рік, посилюючи транзитний потенціал маршруту ТМТМ.

Stadler розпочав виробництво пасажирських вагонів у Казахстані та представив перший зразок президенту країни під час його візиту на завод в Астані.

До Казахстану прибули перші гібридні локомотиви від китайської компанії CRRC, урочисте приймання відбулося в депо КТЖ в Алмати.

Казахстан розпочав активну підготовку до лібералізації вантажних залізничних перевезень, щоб стимулювати конкуренцію та забезпечити прозорі правила доступу до інфраструктури.

Alstom розпочала будівництво нового сервісного центру в Астані, реалізуючи проєкт у межах угоди з урядом Казахстану, укладеної у 2023 році.

В Атирау з’явиться новий завод з виробництва вагонного лиття, проект якого створять за п’ять місяців відповідно до контракту між Texol Steel Technology та китайською компанією Hubei Group.

Астана отримала перші поїзди для LRT — два склади прибули з Китаю, їх доставила компанія CRRC Tangshan у межах реалізації великого транспортного проєкту в столиці Казахстану.

CRRC Ziyang завершила випуск гібридної моделі CKD6H, призначеної для Казахстану — це сучасний маневровий локомотив, адаптований до суворого клімату та екологічних вимог.

Китайські інвестори та влада Казахстану домовилися побудувати логістичний парк в Абайській області, підписавши угоди на $1,5 млрд під час конференції «Великий Алтай».

Контейнерний транзит з Китаю до Європи через Іран отримав підтримку шести країн, які погодили тарифи та строки доставки по міжнародному маршруту.

Перший магістральний електровоз китайського виробництва надійшов до Казахстану від компанії CRRC і незабаром пройде обов’язкові сертифікаційні випробування.