Stadler представив нову платформу EURO DuFour для локомотивів

EURO DuFour стане новою базою локомотивів для мережі DACH та швейцарського перевізника SBB Cargo завдяки універсальності та потужності до 7 МВт при різних джерелах живлення. Про це інформує портал новин про залізничний транспорт Railway Supply.

Компанія Stadler представила інноваційну платформу EURO DuFour на виставці Transport Logistic 2025 у Мюнхені. Ця чотиривісна база стане основою для гібридних, дизель-електричних і класичних електровозів.

Читати далі…Нові тепловози CRRC введено в експлуатацію в Мозамбіку

Моделі на новій платформі працюватимуть на струмі 15/25 кВ змінного та 1,5/3 кВ постійного напруження. Електровози розвиватимуть потужність до 7 МВт і забезпечуватимуть тягове зусилля у 350 кН.

EURO DuFour: гібридні та дизельні рішення для європейських операторів

Гібридні локомотиви поєднуватимуть живлення від контактної мережі та акумуляторів потужністю до 2 МВт. Дизельні версії отримають двигуни потужністю до 1 МВт, що забезпечить гнучкість на неелектрифікованих ділянках.

Маса локомотива становитиме 80 тонн, з можливим збільшенням до 90 тонн при встановленні акумуляторного модуля. Усі моделі оснащуватимуться цифровою або гібридною автозчіпкою, що спростить інтеграцію в існуючу інфраструктуру.

EURO DuFour замінить застарілі локомотиви Re420 у Швейцарії

Швейцарська компанія SBB Cargo замовила до 129 локомотивів на базі EURO DuFour з постачанням у 2027–2035 роках. Гарантована частина контракту включає 36 одиниць.

Нові локомотиви замінять Re420 і забезпечать ефективніші вантажні перевезення. Платформа орієнтована на експлуатацію в Німеччині, Австрії та Швейцарії, охоплюючи регіон DACH.

З огляду на широку сумісність і енергоефективність, EURO DuFour стане технологічним проривом у сегменті магістральної тяги.

Новини залізничного транспорту, промисловості та залізничних технологій від Railway Supply, які ви могли пропустити:

Читати далі…Alstom поставить нові вагони для аеропорту Денвера