Місцеве самоврядування Лодзинського воєводства дало добро на будівництво нового мультимодального терміналу в Каршниці та подало заявку на фінансування ЄС.

будівництво нового мультимодального терміналу

Фото: Адам Купневски

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Kurier Kolejowy.

Якщо фінансування буде схвалено, у центральній Польщі буде збудовано новий великий логістичний центр для обслуговування транзитних поїздів Новим шовковим шляхом.

Camco Кран OCR рішення

Будівництво логістичного центру у Каршниці є основним інвестиційним проектом PKP Cargo, національного перевізника залізничних вантажів. Компанія вважає, що термінал у зручному географічному положенні та ідеально вписується у її стратегію розвитку.

Каршниця знаходиться на перетині двох важливих вантажних ліній (131 і 14), які з’єднують північ-південь, перетинають схід-захід і проходять недалеко від автомагістралі S8.

PKP Cargo розраховує побудувати тут один із найбільших перевалочних терміналів у Польщі.

Camco Technologies і ÖBB-Infrastruktur підписують угоду на встановлення залізничних OCR-порталів

Новий об’єкт займе площу 23 га та буде обладнаний двома залізничними кранами та дев’ятьма під’їзними коліями, вантажно-складським майданчиком та відповідною інфраструктурою, такою як дороги та автостоянка. Цільова ємність терміналу становить 4500 TEU, а потужність – 220 000 TEU на рік.

Кошти на будівництво становлять близько 100 мільйонів злотих (близько 22 мільйонів євро), з яких 4,6 мільйона злотих – це фінансування Європейського Союзу. Термінал повинен надавати комплексні логістичні послуги для поїздів Китай-Європа, що прямують через Польщу, де Лодзь вже є важливою точкою коридору.

Крім цього, він повинен обслуговувати внутрішні поїзди з польських портів на південь. За початковими планами PKP Cargo термінал у Каршниці мав бути введений в експлуатацію у 2021 році. Проте мобілізація коштів не мала успіху. У 2019 році компанія підписала відповідну угоду з головною компанією PKP SA, а у 2020 році також заснувала для цієї мети спеціальну компанію (звану Центральним мультимодальним терміналом).

На початку минулого року заявку Євросоюзу на фінансову підтримку проекту було відхилено, і план будівництва було припинено. Цього разу заявка перебуває у групі неконкурентних інвестицій, та шансів на її позитивний розгляд щодо більших. PKP Cargo покладає на це великі надії та оголосила, що шукатиме інші канали, крім ЄС, для збору коштів на будівництво.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Залізничний портал Сamco Rail Portal

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit