Ремонт залізничних коридорів Deutsche Bahn стартував на двох напрямках

Ремонт залізничних коридорів Deutsche Bahn розпочався: DB InfraGO запускає дві великі програми інфраструктурних робіт у Північному Рейні—Вестфалії та Баварії на лініях Хаген—Вупперталь—Кельн і Нюрнберг—Регенсбург.

В обох випадках передбачені повні закриття маршрутів, об’їзди для поїздів далекого сполучення та вантажних складів, а для регіональних пасажирів — масштабні автобусні заміни.

Проєкти DB InfraGO з ремонту коридорів у Північному Рейні—Вестфалії

Старт робіт на напрямку Хаген—Вупперталь—Кельн дали у Вупперталь-Ельберфельді: були присутні генеральний директор DB InfraGO доктор Філіпп Нагль, державний секретар Федерального міністерства транспорту Крістіан Хірте та міністр транспорту Північного Рейну—Вестфалії Олівер Крішер.

Програма включає оновлення або капітальний ремонт 81 км колії, заміну 50 стрілочних переводів і модернізацію 29 км контактної мережі на ділянці між Рурським регіоном, Бергішес-Ландом і Кельном — це викладено в Deutsche Bahn press release. Також планується встановити майже 4 км нових шумозахисних екранів.

Окремий блок робіт стосується станцій. Будуть модернізовані 12 станцій — зокрема головні вокзали Вупперталя та Золінгена, а також кілька невеликих зупинок — із безбар’єрним доступом і оновленою інфраструктурою. При цьому роботи на станціях, як очікується, триватимуть і після основного періоду закриття та продовжаться до 2027 року.

Закриття, об’їзди та автобусні заміни

На час закриття поїзди далекого сполучення та вантажні склади скеровуватимуть обхідними маршрутами, а частину рейсів скасують на ділянках між Кельном і Дортмундом. Час у дорозі на обхідних маршрутах, як очікується, збільшиться приблизно на 20–30 хв. Регіональні та S-Bahn перевезення замінять автобусами: планується до 200 машин на поєднанні «зупинкових» і експрес-маршрутів.

Доктор Філіпп Нагль сказав, що проєкт належить до інфраструктурних робіт DB InfraGO на одному з ключових коридорів Північного Рейну—Вестфалії для місцевих і далеких перевезень. У його коментарях ішлося про оновлення колії та стрілок, роботи з контактною мережею і модернізацію станцій, щоб у майбутньому пасажири отримали сучасні та привабливі станції, а інфраструктура стала більш стійкою, і рух поїздів Німеччиною міг бути більш плавним. Він також зазначив, що ремонт стане серйозним випробуванням для будівельників, пасажирів, мешканців і бізнесу, але очікує, що ці зусилля будуть виправдані.

Ремонт коридору Нюрнберг—Регенсбург у Баварії

У Баварії DB InfraGO також розпочала повну реконструкцію коридору Нюрнберг—Регенсбург. Стартовий захід відбувся в Ноймаркт-ін-дер-Оберпфальц за участю члена правління DB InfraGO Герд-Дітріха Больте, державного секретаря Федерального міністерства транспорту Ульріха Ланге та міністра транспорту Баварії Крістіана Бернрайтера.

Лінія Нюрнберг—Регенсбург завдовжки близько 88 км пропускає понад 350 поїздів на добу. Її повністю закриють для робіт до 10 липня 2026 року. Заплановано оновлення або велике техобслуговування 96 км колії, заміну 74 стрілочних переводів і модернізацію 81 км систем контактної мережі.

Також оновлять сигналізацію та обладнання безпеки, виконають підготовку до Європейської системи керування рухом поїздів (European Train Control System), а насип і міст відремонтують. Крім того, модернізують 20 станцій на маршруті, причому безбар’єрний доступ названо ключовим елементом.

Герд-Дітріх Больте описав комплексну модернізацію як амбітний будівельний проєкт на одній із найважливіших ліній Баварії: він поєднує оновлення колії та стрілок, технологій сигналізації й безпеки, а також контактної мережі та роботи на 20 станціях коридору.

Герд-Дітріх Больте додав, що найближчі місяці будуть непростими для будівельників і пасажирів, але він упевнений, що роботи допоможуть зробити інфраструктуру більш стійкою та забезпечити більш плавну роботу залізничного руху Німеччиною — підхід, що відповідає ширшому плану оновлення коридорів, раніше описаному Railway Supply.