Ремонт железнодорожных коридоров Deutsche Bahn стартовал на двух направлениях

Ремонт железнодорожных коридоров Deutsche Bahn начался: DB InfraGO запускает две крупные программы инфраструктурных работ в Северном Рейне—Вестфалии и Баварии на линиях Хаген—Вупперталь—Кёльн и Нюрнберг—Регенсбург.

В обоих случаях предусмотрены полные закрытия маршрутов, объезды для поездов дальнего следования и грузовых составов, а для региональных пассажиров — масштабные автобусные замены.

Проекты DB InfraGO по ремонту коридоров в Северном Рейне—Вестфалии

Старт работ на направлении Хаген—Вупперталь—Кёльн дали в Вупперталь-Эльберфельде: присутствовали генеральный директор DB InfraGO доктор Филипп Нагль, статс-секретарь Федерального министерства транспорта Кристиан Хирте и министр транспорта Северного Рейна—Вестфалии Оливер Кришер.

Программа включает обновление или капитальный ремонт 81 км пути, замену 50 стрелочных переводов и модернизацию 29 км контактной сети на участке между Рурской областью, Бергишес-Ланд и Кёльном — это изложено в Deutsche Bahn press release. Также планируется установить почти 4 км новых шумозащитных экранов.

Отдельный блок работ связан со станциями. Будут модернизированы 12 станций — включая главные вокзалы Вупперталя и Золингена, а также несколько небольших остановок — с безбарьерным доступом и обновлённой инфраструктурой. При этом работы на станциях, как ожидается, продолжатся и после основного периода закрытия и продлятся до 2027 года.

Закрытия, объезды и автобусные замены

На время закрытия поезда дальнего следования и грузовые составы будут направляться по обходным маршрутам, а часть рейсов отменят на участках между Кёльном и Дортмундом. Время в пути на объездных маршрутах, как ожидается, увеличится примерно на 20–30 мин. Региональные и S-Bahn перевозки заменят автобусами: планируется до 200 машин на сочетании «остановочных» и экспресс-маршрутов.

Доктор Филипп Нагль сказал, что проект относится к инфраструктурным работам DB InfraGO на одном из ключевых коридоров Северного Рейна—Вестфалии для местных и дальних перевозок. В его комментариях речь шла об обновлении путей и стрелок, работах по контактной сети и модернизации станций, чтобы в будущем пассажиры получили современные и привлекательные станции, а инфраструктура стала более устойчивой, и движение поездов по Германии могло идти более плавно.

Он также отметил, что ремонт станет серьёзным испытанием для строителей, пассажиров, жителей и бизнеса, но ожидает, что эти усилия будут оправданы.

Ремонт коридора Нюрнберг—Регенсбург в Баварии

В Баварии DB InfraGO также начала полную реконструкцию коридора Нюрнберг—Регенсбург. Стартовое мероприятие прошло в Ноймаркт-ин-дер-Оберпфальц с участием члена правления DB InfraGO Герд-Дитриха Больте, статс-секретаря Федерального министерства транспорта Ульриха Ланге и министра транспорта Баварии Кристиана Бернрайтера.

Линия Нюрнберг—Регенсбург протяжённостью около 88 км пропускает более 350 поездов в сутки. Она будет полностью закрыта для работ до 10 июля 2026 года. Запланированы обновление или крупное обслуживание 96 км пути, замена 74 стрелочных переводов и модернизация 81 км систем контактной сети.

Также обновят сигнализацию и оборудование безопасности, выполнят подготовку к Европейской системе управления движением поездов (European Train Control System), а насыпь и мост отремонтируют. Кроме того, модернизируют 20 станций по маршруту, причём безбарьерный доступ назван ключевым элементом.

Герд-Дитрих Больте описал комплексную модернизацию как амбициозный строительный проект на одной из важнейших линий Баварии: он объединяет обновление путей и стрелок, технологий сигнализации и безопасности, а также контактной сети и работы на 20 станциях коридора.

Герд-Дитрих Больте добавил, что ближайшие месяцы будут непростыми для строителей и пассажиров, но он уверен, что работы помогут сделать инфраструктуру более устойчивой и обеспечить более плавную работу железнодорожного движения по Германии — подход, который соответствует более широкому плану обновления коридоров, ранее описанному Railway Supply.