Подано перші візуалізації інтер’єру оновленого Східного експресу
24.10.2022
Подано перші візуалізації інтер’єру оновленого Східного експресу. Вагони нині перебувають на ремонті. Більшість із них у 2007-2018 роках перебували у Польщі, на запасній колії в Малашевиче. Про це повідомляє журнал Railway Supply із посиланням на Rynek Kolejowy.
У 2018 році 13 вагонів Східного експресу, які роками занепадали в Малашевиче (9 спальних вагонів, бар, ресторан, багажні та лазневі вагони), були повернуті до Франції. Планувалося, що Східний експрес розпочне роботу у 2024 році, проте зараз заявлена дата повернення вже 2025 рік.
Сьогодні ми з гордістю представляємо перші зображення майбутнього поїзда “Східний експрес”. Це історія, натхненна мрією, позачасовим поїздом – об’єктом мрії, що стає реальністю. Проект Максима д’Анжака пробуджує цей міф, демонструючи розкіш, сучасність та французьку елегантність. Завтра Східний експрес знову буде готовий сяяти, пишаючись своєю 140-річною історією та дивлячись у майбутнє. Легенда продовжується, сказав кілька днів тому Себастьян Базен, президент правління Accor.
Дизайн Максима д’Анжака натхненний мотивами 20-х років минулого століття, представленими розкішними будинками моди Daum, Hermès та Guerlain протягом 20 років. Архітектор пояснює, що «це переосмислення легендарного поїзда, задумане як нове посольство французької розкоші, створене завдяки таланту та знанням найкращих французьких майстрів». Але це ще не все – у представлених візуалізаціях майбутнього вагона-бара видно вплив Стилю Другої Імперії, тобто часів Наполеона ІІІ.
Історичний Східний експрес курсував з Парижа (з пересадкою в Лондон) до Стамбула через Страсбург, Мюнхен, Відень, Будапешт, Белград, Ніш та Софію. Поїздки цим маршрутом проходили в 1883–1914, 1919–1939 та 1945–1977 роках. В окремі дні тижня в окремі роки поїзд під цією назвою пускали також до Салоніки, Бухаресту або Варни. Потім зона покриття була послідовно скорочена до Бухареста, Будапешта та Відня. У грудні 2009 року рух Східного експресу було припинено.
У 2017 році права на бренд Східний експрес були придбані готельною мережею Accor у французьких залізниць (SNCF). За задумом нового власника, поїзд повинен принаймні на початковому етапі курсувати в основному по території Італії. Спочатку було оголошено, що він стане частиною розкішного туристичного сервісу “Orient Express La Dolce Vita” – мандрівники ночуватимуть у готелі Orient Express La Minerva в Римі, а також матимуть спеціальне місце на одному із залізничних вокзалів Риму. Готель Orient Express Palazzo Donà Giovannelli також буде відкритий у Венеції – бренд використовуватиметься в обраних нових об’єктах мережі Accor.
Однак зараз заплановані також разові поїздки до Парижа, Спліту та Стамбула. Йдучи в ногу з часом, потяги рекламуються як екологічно чисті та безпечні для довкілля. Оновлений склад включає 12 кают класу люкс, 18 люксів, один почесний люкс та ресторан.
Плата за доступ до залізничних колій в Угорщині може бути знижена на 40%
Варто пам’ятати, що на ринку є ще Venice-Simplon-Orient-Express, але це бренд Belbel.
Звідки взялися вагони в Малашевиче? На початку XXI століття один із поїздів під назвою «Східний експрес» обслуговував туристичні поїзди на схід, переважно до Росії. Тому візки доводилося міняти на прикордонних переходах. 2007 року тодішній власник рухомого складу не заплатив Білоруській залізниці за зберігання візків стандартної колії на станції Брест. Тому вагони стояли на польській стороні, на одній з широких колії компанії Cargotor, де в наступні роки були розкрадені та спустошені вандалами. Спроби зв’язатися з власником не мали успіху. Польські ЗМІ — як галузеві, так і регіональні — писали про цю справу ще 2012 року.
Залізничні новини, які Ви могли пропустити:
Північна Корея та Китай відновили залізничне сполучення
Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit
