PKP PLK здійснила відповідні виплати залізничним підприємствам як компенсацію за значні труднощі, що виникли під час найбільшої відмови систем управління залізничним рухом. Про це пише журнал Railway Supply з посиланням на Nakolei.

PKP PLK

У березні 2022 року в 19 місцевих центрах управління сталася відмова систем управління залізничним рухом. Так, близько 4 години ранку, після виходу з ладу комп’ютерних систем Ebilock 950 R4 виробництва ALSTOM ZWUS sp.z oo, стався параліч залізничного руху на 820 км залізничних колій. Цього дня було затримано 1300 поїздів і скасовано 205.

Джо Байден подорожував у вагоні, модернізованому на PESA Bydgoszcz

Міністерство інфраструктури зазначило, що це був найбільший збій систем управління залізничним рухом, з яким довелося зіткнутися польській залізниці. Питання про виплату компенсації тягнулося майже рік. Претензії, висунуті залізничними підприємствами до PLK SA, що випливають з угод між PKP Polskie Linie Kolejowe SA і залізничними підприємствами про використання пропускної спроможності, були оплачені Компанією.

Залишається питання компенсації від Alstom, тобто постачальника системи, що відмовила. Компенсаційний ланцюжок мав виглядати так: перевізник виплачує компенсацію пасажирам за затримку або скасування поїзда, PKP PLK виплачує компенсацію перевізникам за понесені збитки, а PKP PLK отримує компенсацію від постачальника системи.

Виявляється, врешті-решт PKP PLK почала домагатися компенсації понесених збитків, оскільки управитель інфраструктури мав надати Alstom інформацію про претензії перевізників.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Škoda Group купує бельгійського розробника бортових систем ETCS

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit