Модернізація станції Варшава-Східна отримала контракт

Модернізація станції Варшава-Східна переходить у нову фазу після того, як PKP Polskie Linie Kolejowe підписала контракт із Torpol вартістю близько 706,4 млн євро.

Проєкт стосується Warszawa Wschodnia, однієї з найважливіших станцій у залізничній системі польської столиці. Вона входить до головного залізничного вузла Варшави та щодня обслуговує дуже інтенсивний рух: через станцію проходить майже 1000 поїздів, зокрема 279 поїздів далекого сполучення та 673 міські й регіональні рейси.

З огляду на такий обсяг руху станція потребує масштабного оновлення. Мета проєкту — посилити її роль у мобільності Варшавської агломерації та в ширшій залізничній мережі Польщі.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), управляючий залізничною інфраструктурою Польщі, уклала контракт із Torpol⁠ на модернізацію станції Варшава-Східна та розташованої приблизно за 600 метрів станції Warszawa Stadion. Вартість контракту становить близько 706,4 млн євро, або 3 млрд злотих.

Тендер було оголошено в серпні 2025 року з бюджетом 942 млн євро, що відповідає 4 млрд злотих. Torpol була обрана підрядником у березні⁠.

Роботи мають розпочатися в грудні 2026 року та тривати до кінця 2029 року. Проєкт отримає європейську підтримку через програму European Funds for Infrastructure, Climate and Environment⁠, відому як FEnIKS.

Міністр інфраструктури Польщі Даріуш Клімчак заявив, що проєкт Варшава-Східна продовжує модернізацію станції Варшава-Західна та пов’язаний із подальшими залізничними інвестиціями у Варшавській агломерації:

«Після модернізації Warszawa Zachodnia (станції Варшава-Західна) настав час оновити другу за величиною станцію столиці — Warszawa Wschodnia (станцію Варшава-Східна). Водночас ми реалізуємо інвестиції на лінії до Отвоцька, послідовно розвиваючи залізничну інфраструктуру Варшавської агломерації. Наша мета — забезпечити сучасну й ефективну транспортну систему для столиці та всієї Польщі».

Модернізація станції Варшава-Східна охопить платформи

Програма змінить пасажирську інфраструктуру станції Варшава-Східна. Усі сім платформ перебудують, обладнають навісами та піднімуть до стандартної висоти, щоб спростити доступ до поїздів.

Також запланована нова система пасажирської інформації. Вона використовуватиме сучасні електронні табло та оновлене обладнання гучномовного зв’язку.

Інфраструктурний обсяг робіт залишається значним. Буде модернізовано понад 46 км залізничних ліній, побудовано 57 км нової контактної мережі та встановлено 170 стрілочних переводів. Роботи також передбачають реконструкцію семи залізничних віадуків.

У межах проєкту побудують новий Локальний центр управління рухом. Він використовуватиме сучасні цифрові системи для керування рухом поїздів.

Одним із головних інженерних елементів стане новий віадук завдовжки понад 1,6 км. Він матиме дві колії та з’єднає станцію із залізничною лінією № 9, покращуючи рух поїздів у напрямку Гданська, Ольштина та Легіоново.

Ця споруда також усуне конфлікти між різними потоками руху та збільшить пропускну спроможність залізничного вузла Варшави.

Warszawa Wschodnia посилить інтермодальні зв’язки

Інвестиція запланована не лише як залізничний інфраструктурний проєкт, а й як оновлення навколишнього транспортного пересадкового вузла.

Мер Варшави Рафал Тшасковський заявив, що роботи охоплять не тільки саму станцію, а й ширшу територію вузла:

«Модернізація стосуватиметься не лише станції, а всього транспортного вузла та прилеглої території. Довгоочікуваний проєкт — це тунель, який пройде під коліями між вулицями Kijowska та Żupnicza і з’єднає райони Praga Północ та Praga Południe».

Три наявні підземні переходи буде перебудовано. У західному тунелі також облаштують велосипедну доріжку.

Пасажири зможуть потрапляти на платформи сходами, ескалаторами та ліфтами. Загалом на станції Варшава-Східна встановлять 14 ліфтів і сім пар ескалаторів.

Ще один пішохідний перехід побудують під платформою 6. Він з’єднає наявні підземні тунелі та покращить рух пасажирів усередині станційного комплексу.

Станцію Warszawa Stadion також модернізують, і вона отримає ще одну платформу. Проєкт передбачає пряме з’єднання зі станцією метро Stadion Narodowy на лінії M2, що дозволить пасажирам пересідати між поїздом і метро, не виходячи за межі станції.

PKP PLK планує роботи у два основні етапи

Модернізація станції Варшава-Східна стала результатом кількох років планування та координації з іншими залізничними, дорожніми й міськими проєктами у Варшаві.

Будівельну програму поділять на два основні етапи. Перший охопить платформи 1–4 та інфраструктуру, яку використовують поїзди далекого сполучення. Другий буде зосереджений на платформах 5–7 і приміській залізничній інфраструктурі.

Таке поетапне виконання має обмежити порушення руху поїздів і зберегти максимально можливий рівень пасажирського обслуговування під час робіт.

Координація ведеться з міською владою, Metro Warszawskie, Tramwaje Warszawskie, PKP SA, комунальними компаніями та іншими інвесторами, які працюють у зоні столичного залізничного вузла.

За даними PKP PLK, така модель має зменшити незручності для пасажирів і забезпечити ефективніше використання фінансових ресурсів.

Проєкт також пов’язаний із підготовкою до майбутньої реконструкції варшавської поперечної залізничної лінії, що проходить через центр міста. В останні роки PKP PLK готувала основу для цієї ширшої програми, модернізуючи Warszawa Zachodnia, будуючи нову станцію Warszawa Główna, розширюючи інфраструктуру на Warszawa Gdańska та оновлюючи ключові системи на Warszawa Centralna.

Інвестиції в залізничний вузол Варшави тривають

Модернізація станції Варшава-Східна є частиною ширшої програми розвитку залізничної інфраструктури Польщі. За останні шість місяців PKP PLK підписала контракти на суму близько 1,2 млрд євро, або 5 млрд злотих, для великих проєктів.

Серед них — ключові ділянки лінії Podłęże–Piekiełko та лінії 201 між Бидгощем і регіоном Trójmiasto, який охоплює Гданськ, Гдиню та Сопот.

У цьому ширшому інвестиційному контексті станція Варшава-Східна представлена як один з основних проєктів, покликаних зміцнити роль Варшави як головного залізничного вузла Польщі та одного з важливих транспортних центрів Центральної і Східної Європи.