У маневровому і пасажирському русі машиністи будуть водити поїзди без помічника. Керування складами в новому режимі обговорили в ході наради в ТОО «КТЖ – Вантажні перевезення» в рамках програми «Цифрова трансформація».

машиністи будуть водити поїзди без помічника

У заході взяли участь керівники відділень державного підприємства та локомотивних експлуатаційних депо. Керівник пілотного проекту Іван Костиря впевнений, що машиністи впораються з поставленим завданням.

«З розвитком технологій і впровадженням інновацій перехід на управління в «одну особу» стає реальною можливістю. У багатьох країнах світу машиністи водять поїзди без помічника», – зазначив він.

Автономна міська електричка в Гамбурзі, що отримала нагороду German Mobility Award

Проект випробуватимуть в пілотному режимі в окремих депо. До його участі планують залучати досвідчених машиністів з високим класом кваліфікації, повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на rail-news.kz.

У пасажирському русі керування «в одну особу» буде здійснюватися по мірі відновлення або переобладнання парку локомотивів. У маневровому русі тепловози, призначені для управління в «одну особу», будуть обладнані другими пультами управління, дзеркалами заднього виду в обох напрямках, пристроєм дистанційного розчеплення та автозчеплення.

Як зазначають ініціатори проекту, робиться це для збільшення продуктивності праці, а машиністам, які будуть водити поїзди без помічника, передбачена надбавка до зарплати.

По темі:

“Мат”, як засіб підвищення безпеки на залізничних переїздах

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit