Перший ČD Railjet із ретранслятором мобільного сигналу

7 жовтня 2022 року на головному залізничному вокзалі Праги відбувся символічний запуск шестимісячної дослідної експлуатації поїзда 80-91 005 ČD, оснащеного технологією ретранслятора мобільного сигналу. Про це повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на Railvolution.

Ретранслятор здатний передавати сигнал операторів мобільного зв’язку до поїзда і, можливо, посилювати вихідну потужність сигналу. Коефіцієнт посилення динамічно регулюється відповідно до поточного покриття. Мета полягає в тому, щоб усунути перебої у наданні послуг передачі даних та мобільних викликів пасажирів, викликані конструкцією вагонів, що послаблює поширення сигналу. Один ретранслятор може забезпечити покриття сигналом до чотирьох сусідніх вагонів, тому у разі семивагонного поїзда використовуються два ретранслятори, розташовані у вагонах другого класу симетрично у третьому та п’ятому вагонах.

Вантажні поїзди на магнітній підвісці

Технічні параметри ретрансляторів повинні бути оптимізовані для кожного транспортного засобу, щоб уникнути небажаних перешкод у зовнішньому середовищі, а встановлення потребує індивідуального технічного рішення для кожного типу транспортного засобу та окремого схвалення Управління залізниць Чехії.

Нова технологія підтримує широкий діапазон частот, що використовуються операторами мобільного зв’язку в Чеській Республіці та за кордоном, а не тільки на частотах 5G, розгорнутих в даний час. Комплексне рішення складається з:
– Зовнішньої широкосмугової антени (700 – 5000 МГц), що підтримує передачу інформації GPS;
– самого ретранслятора, який працюватиме в діапазонах частот 800, 900, 1800, 2100 та 2600 МГц у період тестування;
– послаблюючий фільтр, для забезпечення безперебійної роботи GSM-R (а тому і ETCS);
– Внутрішня інфраструктура на борту поїзда для забезпечення розподілу сигналу.

У пілотному поїзді використовується так звана технологія випромінюючого кабелю. Однак розглянуте рішення дозволяє використовувати внутрішні антени, що особливо підходить для поїздів і поїздів, внутрішнє обладнання або матеріали яких не дозволяють поширювати сигнал за допомогою випромінюючого кабелю. Railjet 80-91005 був розгорнутий на лінії Ex3 Прага – Брно – Бржецлав – Відень – Грац.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

DB Fernverkehr замовляє 21 локомотив Vectron Dual Mode у Siemens Mobility